on11358 發表於 2013-4-26 00:21

行駛中的底盤

只有在貨櫃碼頭內/裝嵌廠先有機會見到

volvo2000 發表於 2013-4-26 00:29

成條陣好似拱橋咁變左型?
係唔係剛剛吊下來?

on11358 發表於 2013-4-26 00:56

原帖由 volvo2000 於 2013-4-26 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成條陣好似拱橋咁變左型?
係唔係剛剛吊下來?

突顯此款底盤剛柔並重。


堆底盤剛剛駛落船，再由碼頭岸邊駛去停泊處，
等候第二日由吊雞車吊上平板拖卡，再運上珠海裝嵌車身。

edhong 發表於 2013-4-26 01:33

LF5502 發表於 2013-4-26 01:42

呢架係邊間公司的 11.3m 底盤 ??:lol

Man@MFHK 發表於 2013-4-26 02:46

原帖由 LF5502 於 2013-4-26 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢架係邊間公司的 11.3m 底盤 ??:lol
似12M多D喎:loveliness:

HR1554 發表於 2013-4-26 15:40

原文

原帖由 DGCNYO 於 12-4-2013 11:04 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你唔可能咁比，一條係上左架既陣一條係碼頭爛路擺既陣......

仲有因為不再用車手開翻廠，而都改曬用拖頭(係拖頭上架唔係拖車)，連果條2邊車身為運輸時的剛性基本要求的鋼條都慳翻

條陣唔變型都難，而B9就有保留果2條支撐前後的變型空間，自然較企身......

我又唔認同這黎"睇陣"就慳左料的理論，果2條左右前中軸間的鋼條看似兒戲，無佢你跟本唔夠膽開佢出街....反正唔需要就更加無再加....


其實只是運輸方式的不同所以E50D表現成咁....

真係恐怖...
究竟係小弟不才唔識扮野,
定還是D人吹水嘅技能愈黎愈勁??

好在...
係人係鬼小弟都仲分得到~

DK704_3N133 發表於 2013-4-26 16:29

http://farm4.staticflickr.com/3021/2581228305_bf54659dc6_b.jpg
小弟不才....條陣彎成咁真係咁大件事?

NA4179x賢 發表於 2013-4-26 19:06

原帖由 DK704_3N133 於 2013-4-26 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://farm4.staticflickr.com/3021/2581228305_bf54659dc6_b.jpg
小弟不才....條陣彎成咁真係咁大件事?

大事就唔大既
但比著裝身果堆咪唔多開胃囉

DGCNYO 發表於 2013-4-26 19:43

裝車身會拓正，任何貨車巴士裝斗裝車身都要做，，有幾唔開胃？

咁大量香港用車身駁長既大巴你地咪要跳車？

中陣完全只靠車身廠制作的行理箱駁長，係無中陣既，只靠車身廠跟指引去自制

仲係歐洲大牌子幾間都要，咁跳唔跳車？香港既local modification出曬名勁你又知唔知，係咪真係需要驚自己諗

吉底盤中陣無載重，車尾就最重支點力點自己睇，又無2條大拉桿你想直不甩？車陣無一定彈性只會受力時爆得更快...

唔知以為40幾年前靠粗靠硬的年代...過完火既陣就夠硬啦，一受力就斷tim，你地最愛既硬身就會咁，仲想SLF跟本無可能

有果2條前後輪既拉桿就會企身直好多，無左自然軟曬

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-4-26 19:52 編輯 ]
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