原帖由 LF5502 於 2013-4-28 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但唔好唔記得，
276 用緊 AAU 的時候，
市區仲有一批都普 AA
276 甩出黎的 AAU，
岩岩好代左呢一批 AA
幾架都普AA唔駛搵咁多架AAU掛....:L
原帖由 LF5502 於 2013-4-28 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但唔好唔記得，
276 用緊 AAU 的時候，
市區仲有一批都普 AA
276 甩出黎的 AAU，
岩岩好代左呢一批 AA
如果只計G 牌dart
總共退左19部
AA23-42
唔少都普 AA都用ADS 代替
e.g 30
其實都係個句
除左51 53 211 唔使一定要用dart ga
原帖由 petcity 於 2013-4-28 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該咁講，係有呢個傾向，但未到最後結局
世事無絕對, 傳言滿天飛, 未到最後一刻, 都未知會發生咩事~
大家都係坐係度等睇劇情既發展~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-4-28 00:27 編輯 ]
原帖由 PE3529 於 2013-4-28 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果只計G 牌dart
總共退左19部
AA23-42
唔少都普 AA都用ADS 代替
e.g 30
其實都係個句
除左51 53 211 唔使一定要用dart ga
但亦唔好唔記得，3+2短龍現時113架裡面已經有一半係最後一年，另一半亦將踏入最後一年。
安老線來講一般都少客，用開續命車應該都係會擺落去，6D/70K到3+2AD退晒後到短龍等退時可能會免役掛……
跟住果批40部2+2亦只係比前一批遲半年出牌，即係話未來兩年內係有超過170架短龍要退。
不過現時用得短龍/短金既線，未必落得十二米單層，而現有大單層好多時已經係幫其他雙層線拆樓。
當霸住大量短龍的28號線亦要調坑令佢可以派大車的時候，呢幾個月3M/606有時都出11/12米替車，
可想而知紅日94/96R要最少十幾架短車時，九廠已經唔再係短車多到可以百搭咁用。
大家就放長雙眼睇吓，下一張單層/兩軸大訂單會訂幾多部車嚟替呢批少客線/短車限定路線主力啦！
原帖由 s3n370 於 2013-4-27 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
斷估：會唔會係有公司急需用車，重酬利誘九巴割愛？
（睇漏眼，現刪除此１）
就算真係買車落錯規格，或者打倒作日的我，架車到步就主動放售，真係有點不可思議。點都硬食一輪先掛？ ... 其實都唔出奇，不過次序可能“係買車落錯規格，或者打倒作日的我”再有人“重酬利誘九巴割愛“，如果真有其事，我認為系城巴，用來代非專B6，因為專利部B6無曬，而非專得佢有低地台租
原帖由 PKD32 於 2013-4-28 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都唔出奇，不過次序可能“係買車落錯規格，或者打倒作日的我”再有人“重酬利誘九巴割愛“，如果真有其事，我認為系城巴，用來代非專B6，因為專利部B6無曬，而非專得佢有低地台租 ...
斷估城記唔會買新車畀非專阿:L
要過低地台不如過15xx la專利部B6無曬?
T 廠仲有3部
[ 本帖最後由 PE3529 於 2013-4-28 01:11 編輯 ]
巴士公司訂車要經多個部門批准，仲要簽合約去銀行做擔保，唔係囉張信用咭去80岩買模型咁簡單
至於話轉手，只知真係轉都不外乎去某啲地方，變做rubber duck都幾可愛
原帖由 PKD32 於 2013-4-28 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都唔出奇，不過次序可能“係買車落錯規格，或者打倒作日的我”再有人“重酬利誘九巴割愛“，如果真有其事，我認為系城巴，用來代非專B6，因為專利部B6無曬，而非專得佢有低地台租 ...
非專Dart+B6再加專二B6條數應該都幾吻合。
不過早兩個月唔係傳過城巴將B6連牌賣咩？
原帖由 PKD32 於 2013-4-28 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都唔出奇，不過次序可能“係買車落錯規格，或者打倒作日的我”再有人“重酬利誘九巴割愛“，如果真有其事，我認為系城巴，用來代非專B6，因為專利部B6無曬，而非專得佢有低地台租 ...
一架E200新車補首次登記税費用可能夠轉一批21XX 去非專:(
況且E200車價貴青年唔少，新城有心一早自己訂黎代B6
至於中巴可能唔care車貴，但要唔哂批車
另机場接送巴d 代地台man？
原帖由 orange 於 2013-4-28 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司訂車要經多個部門批准，仲要簽合約去銀行做擔保，唔係囉張信用咭去80岩買模型咁簡單
至於話轉手，只知真係轉都不外乎去某啲地方，變做rubber duck都幾可愛 ...
Bingo! 小弟有同樣諗法。商業社會唔可能咁兒戲。
除非咁好彩有人急住要車，批車配合得到。
否則就算正常賣車，都一定唔可能賣番原價，如果俾買家知道係落錯spec而放售，保証會再俾買家壓價。
又唔係話出唔牌做唔到生意，單門又唔係天理不容。
自己硬食番批車出牌做生意反而唔會有乜損失。
諗下諗下，小弟反而有奇想，“唔0岩spec”會唔會只係說服公司接受“利誘”賣車的籍口？
咁反而更合乎商業邏輯。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-4-28 03:38 編輯 ]