原帖由 laikingsouth 於 2013-5-10 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照你咁講，46X 呢條「沙田線」都唔駛上荔景啦。當年就係多得ｄ話事人有你呢種思維，
城隧推出轉車站而重組後 46X 竟然唔上荔景！ :L :L :L
不過我都同意荔景就算無 46X 都對大部份乘客有乜影響ｏ既；不如他日葵芳再重建的話 ...
46X同269M的客路唔同, 請問點比較???
仲有, 為咗極小數乘客而犧牲大部份人的利益, 值得嗎??? 要唔要開條天水圍去黃石碼頭或荔景去石澳的路線???
我都要一星期返兩次荔景老家食飯, 我都唔願搭265M / 269M, 下下等20分鐘. 最弊天水圍出荃灣葵涌又唔係小客,
只係而家的路線適應唔到市塲需要. 如果要繼續維持3條線出荃灣葵涌, 只會越做越衰.
[ 本帖最後由 modelcollector 於 2013-5-11 11:24 編輯 ]
分拆路線就係咁架 la....
唔係諗住學 264M 行哂成個天水圍 ar ??!!
原帖由 modelcollector 於 2013-5-11 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係而家的路線適應唔到市塲需要. 如果要繼續維持3條線出荃灣葵涌, 只會越做越衰.