原帖由 hkth 於 2013-5-15 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人或許說得不夠詳細, 先行致歉.
假若北翼不能如期完工而南翼可如期完工的話, 這個臨時總站就在南翼設立. 再等到北翼都建成後, 才一併落成啟用.
至於路面交通, 可暫時只加的士站, 其餘的巴士和小巴總站可不 ...
先唔講南北規模差異。高鐵軌道係由北面連接隧道接入總站，北邊未起好點通去南面？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-5-15 22:52 編輯 ]
原帖由 JF1261 於 2013-5-15 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
食住花生睇delay ;P
contractor 話得遲其實通常都真係會遲
唔好講佢claim 預計遲5百幾日先
宜家實際已遲310日, 講緊係遲左差唔多成年, 距離2015年12月31日得返2年半時間, 點追呀?
夾硬趕工? 因住因快得慢
一間唔覺意有咩工業意外果個區域要停工檢查就更慢 (當然唔希望有d 咁的事發生啦)
宜家政府同龜鐵擺明係度死撐,
早幾日淨係蘋果出就罵人爛果報, 誤導公眾等等
宜家連日月報, 港台都出埋新聞, 無野講啦掛;P
隧道唔係閒人入得就無得講，咁大個氹任睇，有番少少經驗都心裏有數。
呢類benchmark project最大鑊係，遲佐會有好大政治壓力。
騙頭大咬就預佐，遇著咁大隻痛腳（唔遲得），仲唔鍊住個龜頭噬多幾啖咩。
無咁起眼0既工共工程，以及私人樓宇，邊敢咁大貪。
騙頭咁狼咪一拍兩散，遲佐無大害，睇實個荷包要緊。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-5-15 23:06 編輯 ]
原帖由 s3n370 於 2013/5/15 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
高鐵軌道係由北面連接隧道接入總站，北邊未起好點通去南面？
咁原理上, 北面只要起好最底的月台層已經可以讓列車進站。
原帖由 syp 於 2013-5-15 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁原理上, 北面只要起好最底的月台層已經可以讓列車進站。
原理上無錯...
小弟咁講有個假設係，要配合埋車站地底咁多層0既機電設施先通到車。水電等公用設施亦需要由近地面駁至底層。
如果係差到地底某層完工但未起到上地面，北翼就算月台層完整都會係個斷崖。
就算諗住部份完工先，以軌道走向都無理由分南北。東西（即係按月台）咁分聽落會合理D。
當然，點做最好，點都要睇番機電設備的實際情況
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-5-16 00:11 編輯 ]
如果趕唔切，通住福田先囉，安全要緊:handshake
對面海個珠海站都搞好耐先通到車啦（但好像有工程以外的其他因素）。
禮頓、金門同港鐵多唔多合作我唔清楚，但香港一般基建都成日見到佢地，
講真接得高鐵個job都唔會係二打六，將來合作喇喎，世事無絕對既。
其實
遲咪遲lo...
唔係個個工程都係咁順利話咁多日就係咁多日...
光明正大講話會dealy
再加話盡量追得幾多得幾多仲好...
原帖由 s3n370 於 2013-5-15 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先唔講南北規模差異。高鐵軌道係由北面連接隧道接入總站，北邊未起好點通去南面？
就算真係俾佢可以咁做，到時南站開左，
北站月台要響 NTH 做，
每晚做得兩個鐘，起十年都未得掂
http://www.expressraillink.hk/en/construction/contracts-awarded.html
況且兩單工程個價差 3 倍，大家估下南站有冇可能代替北站？
原帖由 DIH 於 2013-5-16 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果趕唔切，通住福田先囉，安全要緊:handshake
對面海個珠海站都搞好耐先通到車啦（但好像有工程以外的其他因素）。
禮頓、金門同港鐵多唔多合作我唔清楚，但香港一般基建都成日見到佢地，
講真接得高鐵個job都唔會係二打六，將 ... 珠海係收地問題 , 福田站通唔到係梅林隧道塌方 , 本來2012年通車 , 講講下就2013, 之後就2014... 此外仲有廈深線 , 廣東段收地出左問題令工期落後 , 依家都未鋪好軌 , 話就話今年12月通車 , 2014會比較可信.
不過呢幾年發生既事 , 又令我諗返起2010年高鐵事件時 , 班高官話香港段遲福田站3年先投入服務 , 會比人食頭啖湯云云 ,反對人士又插香港段行唔到350 , 係偽高鐵云云 , 三年過去了 , 結果福田站工期大幅延誤 , 同港段開通時間所差無幾 , 劉跨越被打下台 , 350成為歷史遺物 , 只可以講呢個世界變數太多 , 用今日既情況去睇3年, 甚至5年之後既事都只係一個參考而已. 香港段延誤亦可以比政府更多時間去處理一地兩檢既問題 , 未必係壞事.
原帖由 jimmy_lam 於 2013-5-16 16:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
珠海係收地問題 , 福田站通唔到係梅林隧道塌方 , 本來2012年通車 , 講講下就2013, 之後就2014... 此外仲有廈深線 , 廣東段收地出左問題令工期落後 , 依家都未鋪好軌 , 話就話今年12月通車 , 2014會比較可信.
不過呢 ...
當年重話拖延高鐵，會令香港一日唔見500萬元
而家咪中晒囉，不過係政府賠五百萬一日俾人之嘛