原帖由 capricorn 於 2013-5-13 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373A不到銅鑼灣始終有保留，依家起碼可行去伊利沙伯大廈直接返上水 原帖由 JA3907 於 2013-5-13 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一塌糊涂！
九巴自己都話70X系因為“路線迂回”以及“同其他路線重疊”才會有今日，
甘點解無做針對性措施？不停華明已經解決到啦！
而家277X縮落藍鐵再加入鳳德還加7車，如果取消入鳳德，分分鐘27車都可以維持，
可見277P系可以 ...
277X 應該唔入鳳德
入鳳德的係277P
其實277P 開到11點的話, 其實係夠車開全日
最多九龍頭車改8點半開 (用277P 北區頭車)
港島東3班車做完之後私去藍田做277P 返北區, 頂食飯
又可以係277X 抽車做277P, 反正宜家277X 部份客都係上水轉乘客
只係咁做的話, 九巴非繁時大cut 車大計就完成唔到, 所以九巴就企硬
其實退一步的話, 淨係星期六日全日服務亦未嘗不可, 只係除左R線外無先例 原帖由 ES464470X 於 2013-5-13 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好質疑九巴點計咩最繁忙一小時載客率,
最搞笑係270A 94%, 而277X 75%???;P
既然277X仲有咁大空間載客率, 點解仲要分拆路線,
而270A又完全唔提要加班?
假日70X真係特別多人搭,
可能好多人唔趕時間,
而吐露港 ... 日後多左人落華明轉車，277X加強服務都合理 元朗區唔駛用鳳翔路做所謂的轉車站
76K / 77K 縮短至鳳翔路只係為左慳錢慳車但會苦左 D 公公婆婆 ......
不如 68M 延長至元朗公園，
64K 搬到孖坑，
76K 入返元朗西.......
原帖由 vcvc0206 於 2013-5-13 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外一個地方幾值得討論：鳳翔路可唔可以用黎做區域轉乘站?
原帖由 JF1261 於 2013-5-13 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X 應該唔入鳳德
入鳳德的係277P
其實277P 開到11點的話, 其實係夠車開全日
最多九龍頭車改8點半開 (用277P 北區頭車)
港島東3班車做完之後私去藍田做277P 返北區, 頂食飯
又可以係277X 抽車做277P, 反正宜家27 ... 可以跟83X或者5A形式
又或者九巴建議既268B服務時間
只係想講，無野唔可能
亦無可能咁順攤九巴無厘頭cut車
城巴962B假日金鐘頭車係下午2點啦... 70X就算唔cut都應該改行大老山唔再落觀塘，
係黃大仙/樂富，甚至落埋九龍城做總站都得啦 原帖由 HF3204@243M 於 2013-5-13 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來份文件今日放上區議會網，今日就開會傾架?
咁咩叫咨詢居民同議員意見?
而家擺到明 CUT 車減班喎
某區會主席拎政治酬勞上位, 個個枱底交易好哂啦
如果唔係70X俾人嘈到拆天, 真係咩都私了;P
要多巴士搭, 一定要禮義廉:P
回復 75# 的帖子
其實而家擔心都係客量上既問題夠客既話車就已經放在係到
人呢亦都足返唔少 What!
Can anyone explain why 270B is terminating at Shamshuipo only，instead of Olympic via MK?? 原帖由 JA3907 於 2013-5-13 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再想問一樣，373系用14車是否2線用車總和》否則其實373A全日應該只需要8車左右（240分鐘一轉 / 30分鐘一班=8車），373A車務也應盡快同373分開，否則其實很難令人看到373A既真相。
373系本身有6部掛牌,重組加2車,佢所講既14部車係包埋276,277X,279X既6部ORDER車
[ 本帖最後由 jocosben 於 2013-5-13 21:52 編輯 ]