nwfb1601 發表於 2006-3-19 12:53

[相]我返工0個幢樓0既東芝 lift 三攝

http://i48.photobucket.com/albums/f250/1601_2/lift_5.jpg

http://i48.photobucket.com/albums/f250/1601_2/lift_4.jpg

http://i48.photobucket.com/albums/f250/1601_2/lift_6.jpg

多謝收睇。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/smiley.gif

AVD1 發表於 2006-3-19 13:39

E 架 lift 有小小似 Mitsubishi 個種 lift ~~~

nwfb1601 發表於 2006-3-19 18:11

原帖由 AVD1 於 2006-3-19 13:39 發表

E 架 lift 有小小似 Mitsubishi 個種 lift ~~~
其實呢種設計唔止三菱同東芝有，我記得 70 年代0既
Sabiem 都有用呢種設計。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

OtisLeung 發表於 2006-3-19 22:09

原帖由 nwfb1601 於 2006-3-19 18:11 發表

其實呢種設計唔止三菱同東芝有，我記得 70 年代0既
Sabiem 都有用呢種設計。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
九龍灣信和工商中心?

呢座樓好多部LIFT都改到每部停很少層數, 其他的按鈕被廢或者拆埋

dydx 發表於 2006-3-20 08:53

原帖由 OtisLeung 於 2006-3-19 22:09 發表

九龍灣信和工商中心?

呢座樓好多部LIFT都改到每部停很少層數, 其他的按鈕被廢或者拆埋

完全正確

以前公司響呢度,等lift唔係問題
淨係貨lift都有六部,一部停晒一至九樓,一部停一二樓,一部
停三四樓,一部停五六樓,一部停七八樓,剩番一部停九樓

即係每層淨係貨lift都有兩部停,如果加埋客lift就更多了.. http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif

而家搬左去荃灣,lift少左唔在講,仲要俾人亂咁按(每部lift自
己一粒獨立掣,有D人就唔理三七廿一按晒佢,就算部lift有排
都唔黎都照按)

D lift最慢果陣就係星期一至五傍晚...公司響頂樓,就算唔駛
等都要三四分鐘先到地下(停站多...),行樓梯都唔駛咁耐 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

nwfb1601 發表於 2006-3-20 21:27

原帖由 OtisLeung 於 2006-3-19 22:09 發表

九龍灣信和工商中心?

呢座樓好多部LIFT都改到每部停很少層數, 其他的按鈕被廢或者拆埋
無錯。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif

0個 D 唔係被廢，而係 D 貨 lift 改0左粒掣，襟落去盞燈泡
仔係識著燈0既。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif

http://i48.photobucket.com/albums/f250/1601_2/lift_8.jpg

被拆0左粒掣0既，係直情用埋不鏽鋼板封0左個窿。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

http://i48.photobucket.com/albums/f250/1601_2/lift_7.jpg

不過講真，係度等 lift 簡直係一件苦事。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

dydx 發表於 2006-3-20 22:49

原帖由 nwfb1601 於 2006-3-20 21:27 發表

不過講真，係度等 lift 簡直係一件苦事。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

苦得過我而家果度? 等餐死先有,仲要係咁停
行樓梯又轉到頭都暈(以前響九龍灣行四層已經係地下
而家要行24層...)
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