原帖由 KG4055-70X 於 2013-5-26 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔明點解3+2 AV仲可以喺世上行走......
又殘又舊又迫又臭:lol
對
85B唯一可取之處係個個掛牌七叔都渣得好爽好進取
原帖由 happykeroro 於 2013-5-26 13:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://images5.fotop.net/albums7/tamama007/KMBVolvooly1/AV103_GL3789_2_85B.jpg
z ...
Where did you photo of GL3789?
原帖由 PS8851@182 於 2013-5-25 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁既客量，其實全線龍仔都唔過份。
I'm afraid that Single Decker bus may replace these 3+2 AV to be the schedules of 85B ;P
Is the capacity enough during the peak hour?
原帖由 12A 於 2013-5-26 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Where did you photo of GL3789?
http://i151.photobucket.com/albums/s150/gk9636_1/BUS%20photo%20from%207JUL2012/GL3789_85B.jpg
Seems here
原帖由 HM2767 於 2013-5-25 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇o黎呢條線都係會變番丹尼士......
咁又未必既，如果TD退晒既話可能會用其他富豪
都會用金車取代嫁
原帖由 fokvictor 於 2013-5-26 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86C仲有幾部4波TD:) 一兩年前86C有成十部四波TD，雖然自己唔算太介意，但好多乘客都坐接近全程，繁忙時間三個位又真係會坐足，所以都會幾辛苦。自從換左幾架2+2 TD之後自己已經少左坐呢批車，對上一次坐反而係四月坐前三幹豪行91M
表現方面其實都算係咁，一定好過康豪，起圍個人覺得較2+2 TD慢，但如果用上映月台去比，可能因為三波TD第一個波上唔到最盡，我反而覺得四波TD既表現較佳
而家沙廠有五部2+2 AV做後備，個人觀感當然想呢五部車上晒86C代而家僅存既五部四波TD，但從之前既換車經驗睇似乎85B班車長並唔鍾意丹尼士（之前退康豪換左兩部2+2 AV，之後個兩部車去左286X又特登係88M度套兩部四波TD比佢），而且成間沙廠有成18部四波TD等住要換，都唔知堆茶煲點樣kum了
最後整張去左水廠既2220先
原帖由 PS8851@182 於 2013-5-26 11:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85B 繁忙時段載客率 65%，適量加入 AVC 應該可行。 繁時夠載但唔夠坐:Q
同樣情況係281M都有發生
原帖由 Wright---AVW16 於 2013-5-27 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一兩年前86C有成十部四波TD，雖然自己唔算太介意，但好多乘客都坐接近全程，繁忙時間三個位又真係會坐足，所以都會幾辛苦。自從換左幾架2+2 TD之後自己已經少左坐呢批車，對上一次坐反而係四月坐前三幹豪行91M
表現方面其實都 ...
85 就楂慣丹尼士
85A , 85B 過往都係奧林比安多
班車長應該楂慣左唔想轉 :lol