原帖由 mcm0123 於 2013-6-4 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日睇
到屋苑通訊話新安排會59M轉乘58M出葵芳，所以取銷59A的可能性很高。
如果係荃灣轉車能否享用短線轉短線轉乘優惠?
通告有寫......:loveliness:
原帖由 ey3231 於 2013-6-5 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係荃灣轉車能否享用短線轉短線轉乘優惠?
原帖由 HF3204@243M 於 2013-6-4 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非也
係因為冇咗嗰三班車先至會冇咗三分鐘一班
而未必只有三班車開三分鐘一班 其實舊班次係得一班車開到三分鐘一班 ;P
原帖由 張偉沖 於 2013-6-4 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3-9 一下減到6-9, 最密班次足足疏左一倍, 遲下龍逸邨入埋伙仲得了?:L
龍逸邨得一千伙都唔夠, 會有幾大影響?http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
原帖由 LF5502 於 2013-6-5 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通告有寫......:loveliness:
THX
我一直以為通告無寫
岩岩再仔細上KMB網睇...終於見倒....
果段野D字...仲細過芝麻=___=
算吧啦！不如將59A、59M變為59M、59P
一條全日葵芳地鐵站另一條兩味短程荃灣地鐵站
話雖有短轉短，始終屯碼交通唔及良田完善
系咪重要借機閹割埋原有客量尚可既屯碼葵涌線呢？
同埋59系地區重有新樓落成，重可以有少少發展空間！
要搞，唔該搞掂57M、60M、61M、66、66M、66P呢堆疊上疊先！
原帖由 3asv@59x 於 2013-6-5 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算吧啦！不如將59A、59M變為59M、59P
一條全日葵芳地鐵站另一條兩味短程荃灣地鐵站
話雖有短轉短，始終屯碼交通唔及良田完善
系咪重要借機閹割埋原有客量尚可既屯碼葵涌線呢？
同埋59系地區重有新樓落成，重可以有少少發展 ...
迫人坐59M轉葵芳M線.
59A獨市位只有大窩口-葵芳;當年欖隧通車,就摺左68及68A,這兩線到葵芳,大部份乘客已下車,好少坐出九龍.
而家新界西北一條線做荃灣葵涌,另一條做美孚-旺角
荃灣M線,因為收費,延長葵涌加價又唔可以.
取消66;59A繞經安定友愛得唔得?
好好奇的係，點解九巴唔留 59A 掠水 ??:lol
原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-6-5 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
迫人坐59M轉葵芳M線.
59A獨市位只有大窩口-葵芳;當年欖隧通車,就摺左68及68A,這兩線到葵芳,大部份乘客已下車,好少坐出九龍.
而家新界西北一條線做荃灣葵涌,另一條做美孚-旺角
荃灣M線,因為收費,延長葵涌加價又唔可 ...
原帖由 LF5502 於 2013-6-5 03:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好好奇的係，點解九巴唔留 59A 掠水 ??:lol
回車已經慢過58M一截..
倒不如畀班卡佬遲啲開工，人工油錢都慳返啲啦
回正題：睇58M個時間表又唔多覺有調整過WOR..