廈門有BRT起火爆炸
摘自buzplay, 廈門有巴士起火爆炸，BRT車內有二十名乘客身故，至少三十人受傷。 微博傳聞已上升至42人遇難，肇事車輛為廈門金龍XMQ6127G第一批次，車牌 閩DY7396[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2013-6-7 23:26 編輯 ] 中國的...點解BRT都可以爆炸?
一個完全唔係新奇既科技...
蘇金同廈金有無關係?
回復 3# 的帖子
水唔係咁抽嘅 原帖由 manlok 於 2013-6-7 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif中國的...點解BRT都可以爆炸?
一個完全唔係新奇既科技...
蘇金同廈金有無關係?
係囉，點解世界各國間唔中都會有o的巴士著火o既呢呵？巴士 le 樣o野一個完全唔係新奇o既科技~ 原帖由 ATE24 於 2013-6-8 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係囉，點解世界各國間唔中都會有o的巴士著火o既呢呵？巴士 le 樣o野一個完全唔係新奇o既科技~ 不過起火還起火，爆炸引起咁大傷亡就真係唔常見。
通常巴士即使起火都有足夠時間疏散乘客，香港咁多單 Trident 燒通頂事故，
即使架車燒到 total loss，但次次全車乘客都安然無恙，就算架車 3 分鐘就完全陷入火海，但總係乘客落晒車架車先付之一炬。
咁大傷亡，架車應該真係話爆就爆，根本無時間逃生，咁就有好大問題。 原帖由 3ASV174 於 2013-6-8 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過起火還起火，爆炸引起咁大傷亡就真係唔常見。
通常巴士即使起火都有足夠時間疏散乘客，香港咁多單 Trident 燒通頂事故，
即使架車燒到 total loss，但次次全車乘客都安然無恙，就算架車 3 分鐘就完全陷入火海，但總係乘客落 ... 我會覺得係設計同品質監管上的缺陷
要部車100%唔會著火係無可能
但可以將著火的機會減到最低
歐洲巴士有隔火層,防火層
某程度上已經有阻延火勢蔓延的速度
同埋新車的電線耐熱度基本上係過100 deg,電腦基本上水溫高就會鎖車,又有自動滅火裝置
著火燒通頂的機會已經大大降低
依幾點,肆問大陸有幾多城市公交車有做到?
出口個堆已經係被迫按住歐盟商用車安全法案做 modification
論品質監管
歐洲巴士有歐盟,BAAV依D統一標準做監管
但大陸對於客車好似仲未有統一的品質安全標準
雖然金龍依D係有拿過 BAAV的 award
但獲獎的原因好多時係同外配版有關
其實咁多年 trident 燒得多,就係關電線的耐熱程度事
有D又因為某些的預防功能被人廢除,又無做拆骨 overhaul
[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2013-6-8 02:36 編輯 ] 如果我話係刑事case，係有人帶電油上車咁又點睇呢？ SORRY, EMPTY ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-6-8 10:08 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2013-6-8 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://hk.news.yahoo.com/%E5%BB%88%E9%96%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%88%86%E7%82%B8%E6%9C%80%E5%B0%9143%E6%AD%BB-221843014.html
你條link已變old news
http://huati.weibo.com/185062?refer=homright#!/185062?refer=homright&order=time
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