原帖由 hokachung 於 2013-6-11 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
房屋署同領匯係兩回事wor:lol
「廣場化」應該無房屋署份
又唔係咁講，上下牛頭角都係廣場(咁呢兩個商場都有露天廣場)
(當然近年起既商場，主要都係以「商場」為名，如彩德、梨木樹、油麗、天晴、清河，個別例子彩盈個商場叫做彩盈坊Choi Ying Place，同埋油塘四期叫大本型Domain)
[ 本帖最後由 jpoon 於 2013-6-12 02:35 編輯 ]
原帖由 jpoon 於 2013-6-12 02:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係咁講，上下牛頭角都係廣場(咁呢兩個商場都有露天廣場)
(當然近年起既商場，主要都係以「商場」為名，如彩德、梨木樹、油麗、天晴、清河，個別例子彩盈個商場叫做彩盈坊Choi Ying Place，同埋油塘四期叫大本型Domain) ...
人地講緊個名, 牛上有廣場, 個名都係叫"牛頭角上邨商場".
最記得係 石硤尾商埸
其實係街市
請問啟東道的預留位係咪啟德機場仍運作時已經有?
如是, 當年是預留來做甚麼的?
原帖由 JZ3968 於 2013/6/14 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問啟東道的預留位係咪啟德機場仍運作時已經有?
如是, 當年是預留來做甚麼的?
如果睇返樓主的圖:
http://i1314.photobucket.com/albums/t568/KaiTakTrip/IMG_8552_zpsb4f4bb22.jpg
條路遠處近圖左面, 路兩邊都有啟德機場時代的鐵絲網, 該路段看起來是啟德機場時代原有部份, 未有後期改動。
而參閱立法會文件附圖, 當年工程亦冇包嗰一段, 亦唔似係咩好特別的預留位, 可能只是新建路和舊路之間交接位。
http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/fc/pwsc/papers/p09-21c.pdf
至於個現時封閉的左邊路段 (即被指「預留位」), 似乎係以前要遷就行車天橋橋躉而把路一分為二而已。
原帖由 syp 於 2013-6-15 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果睇返樓主的圖:
條路遠處近圖左面, 路兩邊都有啟德機場時代的鐵絲網, 該路段看起來是啟德機場時代原有部份, 未有後期改動。
而參閱立法會文件附圖, 當年工程亦冇包嗰一段, 亦唔似係咩好特別的預留位, 可能 ...
唔知道大家講緊個預留位, 係咪指圖中左邊有欄封住, 有個人果度?
如是者該處係自90年代改為北停機坪, 啟東道定線更改後已經存在, 以前係啟東道西行線, 5D往紅磡碼頭會經過,
啟德機場關閉後車流少左, 東行線改為雙線雙程, 西行線曾經係城巴泊車場, 主要停泊北大嶼山對外路線的巴士.
原帖由 EX-TL 於 2013-6-15 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知道大家講緊個預留位, 係咪指圖中左邊有欄封住, 有個人果度?
如是者該處係自90年代改為北停機坪, 啟東道定線更改後已經存在, 以前係啟東道西行線, 5D往紅磡碼頭會經過,
啟德機場關閉後車流少左, 東行線改為雙線 ...
對, 是那個位置.
那麼以前啟東道是四線行車嗎?
原帖由 syp 於 2013-6-15 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果睇返樓主的圖:
條路遠處近圖左面, 路兩邊都有啟德機場時代的鐵絲網, 該路段看起來是啟德機場時代原有部份, 未有後期改動。
而參閱立法會文件附圖, 當年工程亦冇包嗰一段, 亦唔似係咩好特別的預留位, 可能 ... 樓主的相下方，設有路面行人過路處，而拍攝位置，則在行人天橋上，該橋兩端已設有升降機。那路面的行人過路處的設立，實屬多餘！:@
原帖由 dongfeng 於 2013-6-15 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主的相下方，設有路面行人過路處，而拍攝位置，則在行人天橋上，該橋兩端已設有升降機。那路面的行人過路處的設立，實屬多餘！:@
又唔可以咁講, 始終行人會利用天橋往返采頤, 相反由采頤過去啟東道, 冇理由要先落左啟東道, 之後仲要過多條馬路,
啟東道東.西行各設一個上落點, 方便往返太子道東, 啟東道的行人過路處就係為橫過啟東道行人而設, 本身冇牴觸.
原帖由 JZ3968 於 2013-6-15 14:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對, 是那個位置.
那麼以前啟東道是四線行車嗎?
或者簡單講少少, 90年代初數年間為左擴建啟德機場停機坪, 建設當時的6幹(大老山隧道.觀塘繞道), 連同需要擴闊太子道東和觀塘道,
介乎麗晶花園和新蒲崗之間的馬路和土地作出左唔同程度轉變.
北停機坪未起之前, 啟東道走線係由協調道迴旋處去到麗晶花園打斜過, 橫越現時啟晴.德朗地盤(以前是警隊設施).
上圖啟東道西行線天橋底前少少以前係太子道東轉入協調道用的, 如要上橋只需繼續靠左就可以, 有一年年初一搭3D去慈雲山拜年
彩虹交匯處壞車改道, S3M駛過都冇問題, 如去啟東道只需要直駛, 而現時采頤花園巴士站係過左天橋底之後的行人隧道口, 換句話講,
巴士係停站前會先駛過入協調道的支路. (有圖亦未必明, 何況我用文字表達):lol
現時啟德行動基地以東已變成啟東道.協調道和行車天橋的交匯處, 該迴旋處以前只係一個路口, 讓車輛自由選擇道路進出, 5D德福方向
以前過天橋後係轉左進入啟東道向東南走(即係上段講太子道東轉入支路後直駛), 經過一些警隊設施, 最後在啟成街和啟華街出九龍灣.
現時啟德行動基地以西的迴旋處和支路係後期加建, 讓啟東道和協調道的車輛進出太子道東西行, 亦是日後封閉現時譽．港灣西行
巴士站旁的閘(已拆多時, 以前5D紅磡方向協調道捐出來那道閘)和其他機場道路的替代出路.
至於和北停機坪以及觀塘繞道工程有關的一段, 即啟業邨和采頤花園對面之間, 包括難民收容中心等設施遷拆後, 現時大概只剩下
新秀大廈(僱員再培訓局)和消防同樂會, 以前該些設施車輛出入口均在協調道.啟東道和行車天橋交界進出, 工程切斷了兩地道路,
現時車輛出入口在宏照道麗晶花園旁, 啟東道和麗晶8座之間的未命名車路亦在當時落成.
北停機坪落成後的啟東道走線係四線雙程行車, 東.西行分隔路段由觀塘繞道西行(98C落橋位左邊)可以望到, 城巴租用該段已棄置的
啟東道西行線泊車時, 在分隔位有道閘和更亭, 防止其他車輛及行人進入, 至於啟東道最初係幾多線行車就唔係咁清楚.
有錯請指正.:)