我仲貪心，十多年來一直希望24用12米雙層車做掛牌！(十幾年前3B、11B、11D、13D、15等線大家
都係用大泵把或黑金剛，而家呢！？只有24斯人獨憔悴。)
估唔到今次改道會「有此一劫」！！可惜！有點不捨PB6682甩牌，雖然之後都係掛番隔 ...
又唔駛投訴既
過多幾個月24客量係大幅提升既
你怕九巴唔會自動自覺加車咩
24改得道，我覺得條線翻生就都有七八成架啦
甚至5D都有機會全日返添
不過又唔好期望到會"翻生"變線皇囉
其實固定20分鐘幾好丫
如果行車時間係鬆動既
基本上係更加容易預車坐:o
回復 118# 的帖子
數月前觀塘道西行往龍翔道的行車天橋（單線單程）因維修而臨時封閉，途經該處的巴士需要臨時改道太子道東（西行）、協調道、行車天橋折回太子道東（東行），
然後返回龍翔道原有路線。
小弟當時曾經坐過277X往粉嶺，也因為上述改道，見到大量12米巴士行經該天橋。
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-7-29 09:13 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2013-7-29 09:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
數月前觀塘道西行往龍翔道的行車天橋（單線單程）因維修而臨時封閉，
途經該處的巴士需要臨時改道太子道東（西行）、協調道、行車天橋折回太子道東（東行），
然後返回龍翔道原有路線。
小弟當時曾經坐過277X往粉嶺，也因為上述改道，見 ...
你唔駛不斷重覆自己坐過o既, 基本上彩虹條U形橋一封,
巴士就會改行協調道天橋, 行得o既路線幾乎都有12米車掛牌.
你回果篇人地係講緊返廠, 唔係你講個方向.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-7-29 09:20 編輯 ] 原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-29 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔駛投訴既
過多幾個月24客量係大幅提升既
你怕九巴唔會自動自覺加車咩
24改得道，我覺得條線翻生就都有七八成架啦
甚至5D都有機會全日返添
不過又唔好期望到會"翻生"變線皇囉
其實固定20分鐘幾好丫
如果行車時間 ...
反映意見/建議唔等於投訴, 無論5D 5M 24宏天廣場加站, 對九巴來講都有好處.
宏天出九龍城 旺角可以預到等24, 新界搭巴士出宏天廣場返工, 九龍灣站落車轉5M方便,
減輕九龍灣站大堂/德福花園平台龐大人流, 客量增加, 收入增加.
當然, 後者對巴士雖帶來好處, 但對港鐵業務有負面影響, 要通過有難度.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-7-29 09:31 編輯 ] 今日已見5D及24有新豬紙, 兩張都有詳列全日開車時間.
另外, 睇左Google Map, 原來上橋位有塊牌限左10米以上車唔入得,
即係AV都唔得...
https://maps.google.com.hk/?ll=22.334533,114.199992&spn=0.001402,0.001725&t=m&z=19&brcurrent=3,0x340406d08ff8ed39:0xd282653576a59978,1,0x340406c37eee9427:0xd3b9116677206d6e&layer=c&cbll=22.334542,114.199955&panoid=cFDNKec2xfvS5yXPBnnr7w&cbp=12,137.28,,1,4.69
[ 本帖最後由 JZ3968 於 2013-7-29 22:18 編輯 ] 原帖由 JZ3968 於 2013-7-29 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日已見5D及24有新豬紙, 兩張都有詳列全日開車時間.
另外, 睇左Google Map, 原來上橋位有塊牌限左10米以上車唔入得,
即係AV都唔得...
https://maps.google.com.hk/?ll=22.334533,114.199992&spn=0.001402,0.001725 ...
雙層車未即係得ADS入到?? 其實ASB都有10.6米喎, 所以...唔知點講...
[ 本帖最後由 JZ3968 於 2013-7-29 22:45 編輯 ] 九巴已出5M開線新聞稿
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201307291894.html
http://www.kmb.hk/lib/20130729-5m.JPG 啟德總站會由邊度站長睇埋?