1314
發表於 2013-7-8 11:19
原帖由 ma2 於 2013-7-8 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大佬呀,取消m47要人搭的士去中環嗎???
城新唔想做M47, 於是就借今次通車機會博大霧,向政府建議CUT左佢 :lol
tommy11529
發表於 2013-7-8 11:26
原帖由 CN9AMT100UP 於 2013-7-8 11:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此言基矣...運輸署係有一個系統,用黎做forecast...
只要將啲參數,入翻落個系統,自然有一份評估報告出黎,大約知道邊啲線會有幾多客轉左俾地鐵...
咁運輸署係根據嗰堆數字黎減巴士班次.....
政府唔會俾到位人入嘅 ...
其實運輸署d data有一部份係新城比的,新城亦係有system去計(不過係計班次同埋主要客源等)
所以新城唔係唔知邊d地方可以做的,係佢做唔做/TD比唔比....
teddybus
發表於 2013-7-8 11:34
原帖由 張偉沖 於 2013-7-8 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強烈反對671 取消,
迫人搭港鐵轉三次車, 根本不能接受.:@ :L
咁睇下到時班人會過檔轉線轉線又轉線, 定繼續死等條起碼10幾分鐘一班既671喇...
不過我都覺得條線唔使cut晒既, 轉做上下繁或者飛北角都可能有契機
而家條692死到咁都有人攬住, 預期671點差都唔會到692呢個地步既... ;P
ANDY5520
發表於 2013-7-8 11:35
973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D:handshake
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩?
1314
發表於 2013-7-8 11:42
原帖由 ANDY5520 於 2013-7-8 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D:handshake
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩?
好老實講而家973真係好兜路囉,浪費好多時間同路程先出到尖沙咀,
如果改經紅隧至少有D時間可以比而家車程短D時間就可以出到尖沙咀
teddybus
發表於 2013-7-8 11:55
原帖由 ANDY5520 於 2013-7-8 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D:handshake
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩?
其實佐敦一帶都經常塞車, 計埋兜薄扶林個時間, 隨時比塞紅隧更差...
miklcct
發表於 2013-7-8 11:58
原帖由 1314 於 2013-7-8 11:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好老實講而家973真係好兜路囉,浪費好多時間同路程先出到尖沙咀,
如果改經紅隧至少有D時間可以比而家車程短D時間就可以出到尖沙咀
其實973於平日的作用是流水線,九龍 <-> 薄扶林道及西營盤 <-> 黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難,隨時要等20班970才上到車。
teddybus
發表於 2013-7-8 12:06
原帖由 miklcct 於 2013-7-8 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實973於平日的作用是流水線,九龍薄扶林道及西營盤黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難,隨時要等20班970才上到車。
第時有地鐵仲邊個咁得閒等20班970? ;P
張偉沖
發表於 2013-7-8 12:10
原帖由 teddybus 於 2013-7-8 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第時有地鐵仲邊個咁得閒等20班970? ;P
970 一程過唔駛轉, 已經有市場.;P
地鐵通左車三十幾年, 又唔見102/112 死左既?;P
1314
發表於 2013-7-8 12:13
原帖由 miklcct 於 2013-7-8 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實973於平日的作用是流水線,九龍薄扶林道及西營盤黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難,隨時要等20班970才上到車。
973既路線設計根本就係一個敗筆, 行西隧要兜薄扶林, 浪費時間,
用過海線做港島區內雙向流水客更本末倒至,亦證明南區至西區部分地方既巴士服務一直以來都有部分盲點同不足
至於970方面, 西營盤亦有971
而且第時通車後亦有多一個較可靠既選擇出九龍
頁:
1
2
3
[4]
5
6
7
8
9
10
11
12
13