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西港島及南港島線通車 運署建議取消 23 條線
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原帖由 ma2 於 2013-7-8 08:58 發表 
大佬呀，取消m47要人搭的士去中環嗎？？？
城新唔想做M47, 於是就借今次通車機會博大霧,向政府建議CUT左佢  |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2013-7-8 11:08 發表
此言基矣...運輸署係有一個系統，用黎做forecast...
只要將啲參數，入翻落個系統，自然有一份評估報告出黎，大約知道邊啲線會有幾多客轉左俾地鐵...
咁運輸署係根據嗰堆數字黎減巴士班次.....
政府唔會俾到位人入嘅 ...
其實運輸署d data有一部份係新城比的，新城亦係有system去計(不過係計班次同埋主要客源等)
所以新城唔係唔知邊d地方可以做的，係佢做唔做/TD比唔比.... |
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973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩? |
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原帖由 ANDY5520 於 2013-7-8 11:35 發表
973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩?
好老實講而家973真係好兜路囉,浪費好多時間同路程先出到尖沙咀,
如果改經紅隧至少有D時間可以比而家車程短D時間就可以出到尖沙咀 |
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原帖由 ANDY5520 於 2013-7-8 11:35 發表
973改173經紅隧會因塞車而脫班,我覺得維持原線到沙中線通車,紅隧少塞車先改會好D
90B一條做91、94同94X批客,留下94X做特快都得掛? 一條夠做咩?
其實佐敦一帶都經常塞車, 計埋兜薄扶林個時間, 隨時比塞紅隧更差... |
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原帖由 1314 於 2013-7-8 11:42 發表
好老實講而家973真係好兜路囉,浪費好多時間同路程先出到尖沙咀,
如果改經紅隧至少有D時間可以比而家車程短D時間就可以出到尖沙咀
其實973於平日的作用是流水線，九龍 <-> 薄扶林道及西營盤 <-> 黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難，隨時要等20班970才上到車。 |
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原帖由 miklcct 於 2013-7-8 11:58 發表
其實973於平日的作用是流水線，九龍 薄扶林道及西營盤 黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難，隨時要等20班970才上到車。
第時有地鐵仲邊個咁得閒等20班970?  |
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原帖由 miklcct 於 2013-7-8 11:58 發表
其實973於平日的作用是流水線，九龍 薄扶林道及西營盤 黃竹坑、赤柱。相信實行後西營盤是終極災難，隨時要等20班970才上到車。
973既路線設計根本就係一個敗筆, 行西隧要兜薄扶林, 浪費時間,
用過海線做港島區內雙向流水客更本末倒至,亦證明南區至西區部分地方既巴士服務一直以來都有部分盲點同不足
至於970方面, 西營盤亦有971
而且第時通車後亦有多一個較可靠既選擇出九龍 |
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