愚問:
平日25C非繁會套單層車出來俾有需要路線用, 星期一開始關於套單層車有咩變動?
這個可能你要問新城有關部門先可能知，而且新城本身真係睇邊個路線有需要就比(留返比25A/C都會)
不過多數單層車(15XX)會比12A/12M用，因為12A/12M經常唔夠車用，同埋收返d車都唔出奇 原帖由 FBI2 於 2013-7-13 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然720A只開上繁,太古城每小時少左一大堆車行,好應該放條82X入太古城返小西灣.
不知道太古城那個區議員會不會放行
:o
而且太古城入面有時都幾塞車
==
好像離題了
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-7-15 01:48 編輯 ] 就本周三個工作日晨早所見，
冇一班25於炮台山站有上客紀錄，
人頭湧湧寧願繼續吸塵癡等下班唔知上唔上到既18(p)，
一如所料假特快改革完全失敗！ 原帖由 zto305 於 2013-7-31 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就本周三個工作日晨早所見，
冇一班25於炮台山站有上客紀錄，
人頭湧湧寧願繼續吸塵癡等下班唔知上唔上到既18(p)，
一如所料假特快改革完全失敗！ ...
多不多人上2、619(X)及692？ 原帖由 miklcct 於 2013-7-31 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多不多人上2、619(X)及692？
2號好多時影都無架.
By the way, 最近8:30-40果班25號係多左少少人上車既.
同埋有D以前係25A同2A既客, 我見而家去左坐23.
新巴迫人上貴車既陰謀又成功了. 原帖由 zto305 於 2013-7-31 11:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就本周三個工作日晨早所見，
冇一班25於炮台山站有上客紀錄，
人頭湧湧寧願繼續吸塵癡等下班唔知上唔上到既18(p)，
一如所料假特快改革完全失敗！ ...
收5.2，又唔快...
好心25上橋後直飛外告士打，跟692站去中環好過
回復 96# 的帖子
認同，兜返入灣仔、金鐘內街係致命傷。 原帖由 111 於 2013-8-1 11:45 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif收5.2，又唔快...
好心25上橋後直飛外告士打，跟692站去中環好過
692 唔係行内告士打道㗎咩？佢只係冇入太古廣場 原帖由 avianwind 於 2013-7-15 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知道太古城那個區議員會不會放行
:o
而且太古城入面有時都幾塞車
==
好像離題了
82X兜太古城最大問題反而係,
愛秩序灣個位...
因為82X既其中一個獨市位就係愛秩序灣,
當然大家係可以叫果班人行出去搭一堆柴灣小西灣線,
但對佢地黎講82X唔算慢果d...
因為到佢門口之後差唔多上公路... 原帖由 neoplan720p 於 2013-8-1 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
認同，兜返入灣仔、金鐘內街係致命傷。
佢兜返入金鐘固然係問題,
不過班次唔吸引亦係其中一個因素...
雖然佢早繁班次係寫10-12,
但同18,18P,甚至乎619其實有距離,
唔好忘記,
619早繁個班次,
其實係幾吸引...
就算比價錢,
$5.20同$5.70去比,
相差唔遠...
同埋25果隻特快都係流流地,
早繁真係穩陣既,
不過一到下繁...黎料...:L