原帖由 eric278 於 2013-7-11 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何警方不採取行動驅逐違例泊車？
有
上次搭116見到銅鑼灣道口一邊已經去到triple parking
如有車夠膽泊在皇仁書院那邊
像這旅遊巴及私家車般
http://goo.gl/maps/pAFI1
會驅趕或炒牌
原帖由 tommy11529 於 2013-7-11 12:31 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行出去中央都係5-10分鐘姐....
當搭車出中環都係30分鐘，行多5分鐘已經係長17%時間，仲要冇遮冇擋日曬雨淋，同埋中圖出中環嘅車得10/11/26(10仲要唔同站)
原帖由 poohpter 於 2013-7-10 09:24 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再加上4個月前趕走19出高士威道，http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sad.gif
出年西港島線通車連5,5X都危危乎；http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/mad.gif
變相出他區路線，
剩低極不穩定914http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/huffy.gif ，同埋A11http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif ……
我相信5x冇死得咁易嘅，但係希望城巴搞好5/5x 聯合班次，而家上繁5/5x 西行永遠都係前後腳到，然後就廿幾分鐘先有車，以前靠25係從簡時間救命，而家死得......
我心目中最好係25號銅鑼灣道後跟2號咁行，咁銅鑼灣道同寶馬山有中環銅鑼灣特快，而2號有機會送上清風街天橋
原帖由 avianwind 於 2013-7-11 10:05 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大坑與九龍城出現接近問題
每逢下午或假期
銅鑼灣道好像有很多車輛排住隊入
還有triple甚至quadruple parking...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
我自己嘅觀察反而係塞摩頓臺/摩頓臺天橋多，甚至係禮頓道塞車倒塞入去。摩頓台近巴總口果度啲人成日亂停車
[ 本帖最後由 aquarius83 於 2013-7-11 15:39 編輯 ]
24 名東區區議員聯署，要求就 25C/23A 被強行取消事宜召開緊急會議。
文件：
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2013/e_ttc_2013_031_tc.pdf
會議將於明日進行。
原帖由 aquarius83 於 2013-7-11 15:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當搭車出中環都係30分鐘，行多5分鐘已經係長17%時間，仲要冇遮冇擋日曬雨淋，同埋中圖出中環嘅車得10/11/26(10仲要唔同站)
但係入面往往要等多過5分鐘wo...(雖出面都要等，但應該快d有車上吧)
區議會從來只係咨詢機構，無法定權力去阻力巴士路線重組。以前班區議員玩得太寸咩都反對，而家飛起佢地並唔係壞事。
我以前都講過，如果區議會咁鍾意玩巴士，應該用政府俾嗰一億成立地區巴士公司，由議員主導路線，一方面區議會可以為所欲為，想保留23A同25C？一於自己派車行，開5分一班都仲得。
在情在理，運吉都要向居民作出合理交代。
如果香港地交通運輸可以硬推，咁好多政策都可以硬推了。
倒返轉講，香港地好多政策都因為有人反對而被拉倒，
但點解運吉呢個部門又可以獨善其身話硬推就硬推?小心又比人話官商勾結。
原帖由 kay 於 2013-7-11 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在情在理，運吉都要向居民作出合理交代。
如果香港地交通運輸可以硬推，咁好多政策都可以硬推了。
倒返轉講，香港地好多政策都因為有人反對而被拉倒，
但點解運吉呢個部門又可以獨善其身話硬推就硬推?小心又比人話官商勾結 ... 但係事實上巴士公司又真係自負盈虧，
巴士公司真係無理由長期頂住一堆無必要存在而且俾乘客唾棄既路線，
有一o的路線真係因為議員反對就膠著十年，
適度硬推其實都係好事。
原帖由 3ASV174 於 2013-7-11 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係事實上巴士公司又真係自負盈虧，
巴士公司真係無理由長期頂住一堆無必要存在而且俾乘客唾棄既路線，
有一o的路線真係因為議員反對就膠著十年，
適度硬推其實都係好事。 ... 今次港島區大重組，特別係要死個兩條23A/25C
真係未去到比乘客唾棄囉:L
港島呢邊重組路線老實講有少少走火入魔
蝕既早年KO晒
依家就連賺錢能力唔夠高既線都要搞:call:
你話多幾間公司競爭下，條線取消搵人競投下，可能都可以服到人，無人投即係無得賺條線可以消失
只係某一兩間公司左度右度重組向運吉交數，重組完交通仲衰過以前，有時真係唔怪得班區佬會咁企硬
者一夜之間成個港島北岸既線唔同哂, 由一堆班次可接受同路線方便既線, 變左做一堆好似去邊都唔多方便咁既線, 我係區議員我都反對啦...
只係講東區, 我真係覺得佢受惠唔多... :L
原帖由 leungfan 於 2013-7-11 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
者一夜之間成個港島北岸既線唔同哂, 由一堆班次可接受同路線方便既線, 變左做一堆好似去邊都唔多方便咁既線, 我係區議員我都反對啦...
只係講東區, 我真係覺得佢受惠唔多... :L ...
利申東區居民我覺得今次既重組其實合唔合理一半一半
good e.g. 85+529 $3.7上山/好快落實既118唔經北角
bad e.g. 2削班 720a只做早繁本黎冇問題 但係720一部車都冇加