屯門轉車站部份重整
50M 屯門市中心 - 荃灣鐵路站$ 8.0
荃景圍往荃灣鐵路站 $ 4.0
屯門轉車站往屯門市中心 $ 4.9
豐景園往屯門市中心 $ 4.0
路線和60M一樣，取代60M，另設早繁線60P往葵芳站，取代260C，收費 $ 9.0 (不入轉車站)
52M 屯門市中心 - 荃灣鐵路站
$ 8.0
荃景圍往荃灣鐵路站 $ 4.0
屯門轉車站往屯門市中心 $ 4.9
三聖往屯門市中心 $ 4.0
屯門路線與52X相同，唯繞經三聖，到轉車站後直落屯門公路，只到荃灣
設特別班52P 早繁由恆信園開往葵芳站，下繁由葵芳站開往置樂花園 $ 8.7 (不入轉車站，下繁往屯門班次更不入轉車站及大欖涌)
56M 大興 - 荔景北
$ 9.0
荃景圍往荔景北 $ 4.9
眾安街往大興 $ 8.0
屯門轉車站往大興 $ 4.9
青雲路往大興 $ 4.0
融合現57M、66M、66P，現66M路線至屯門公路，荃葵依原57M行走
注意，葵涌路段如下行走：
往荔景北：
葵涌道、葵益道、興芳路、葵福路、荔景山路
往大興：
荔景山路、葵福路、興芳路、葵興鐵路站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道
57M 兆康苑 - 荔景北
$ 9.0
荃景圍往荔景北 $ 4.9
眾安街往兆康 $ 8.0
屯門轉車站往兆康 $ 4.9
屯興路往兆康 $ 4.0
重整路線編號，及取代原67M，屯門依原67M行走，荃葵依原57M行走，
注意，葵涌路段如下行走：
往荔景北：
葵涌道、葵益道、興芳路、葵福路、荔景山路
往兆康：
荔景山路、葵福路、興芳路、葵興鐵路站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道
58M 良景村 - 葵芳鐵路站
$ 9.0
荃景圍往葵芳 $ 4.9
眾安街往良景 $ 8.0
屯門轉車站往良景 $ 4.9
屯門市廣場往良景 $ 4.0
原路線不變
59M 屯門碼頭 - 葵芳鐵路站
$ 9.0
荃景圍往葵芳 $ 4.9
眾安街往屯門碼頭 $ 8.0
屯門轉車站往屯門碼頭 $ 4.9
富健花園往屯門碼頭 $ 4.0
荃葵路線依58M行走
63M 天水圍鐵路站 - 青衣鐵路站
$ 10.0
虎地往青衣鐵路站 $ 9.0
荃景圍往青衣鐵路站 $ 4.9
橫龍街往天水圍鐵路站 $ 9.0
屯門轉車站往天水圍 $ 5.9
屯門大會堂往天水圍 $ 5.0
虎地往天水圍 $ 4.0
往青衣：
橋昌路、屏廈路、田廈路、青山公路、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、青山公路、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、青荃路、青敬路
往天水圍：
青敬路、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路、田廈路、屏廈路、橋昌路
259M 龍門居 - 青衣鐵路站
$ 9.0
青衣西路往青衣 $ 4.0
屯門轉車站往龍門居 $ 4.9
屯門公園往龍門居 $ 4.0
往青衣：
龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鐵路站、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青朗公路、長青公路、青衣西路、青敬路
往龍門居：
青敬路、青衣西路、長青公路、青朗公路、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路
屯門轉車站往市區停車位置：
月台1：61X、258D/259D往九龍東
月台2：60X(將改為50X並縮往旺角)/66X(將改為56X)往旺角、63X/259B 往油麻地/尖沙咀
月台3：260X(將改為258B並延伸往紅磡碼頭)、263往沙田
月台4：56M/57M/58M/59M往葵涌、50M/63M/259M往荃灣/青衣
月台5：龍運機場線
月台6：九巴過海線
月台7：城巴過海線
月台8：所有九巴路線落客站
月台A：城巴過海線
月台B：53
月台C：52M
連帶影響：
68M 洪水橋 - 荃灣鐵路站
$ 9.0
設早繁特別班 山水樓往荃灣鐵路站
68A、263M 取消
而大欖隧道線收費基準修改：
68M、251M、69M分段、265M分段、269M分段
所有路線(除279X、373A、城巴線)大欖隧道往元朗分段
將由$ 9.7下調為 $ 9.0
69M、264M、265M、269M
將由$ 10.6下調為 $ 10.0
279X設大欖隧道轉車站往青衣 $ 10.0分段 僅屯公轉車站路線我就好懷疑樓主建議的可行性：首先唔講改路線編號會使巴士公司擔心乘客唔易適應的顧慮，起碼就該問一下有無需要荃灣、葵芳、青衣加一個荔景北都各開兩條路線呢？咁即係想減少轉車站的使用率？有冇誘因叫巴士公司咁改呢？如果唔會影響班次的話對唔想轉車的乘客係比較方便的搭車辦法。
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