B3系重組建議
見有板友話屯門市中心站唔上得B3M/B3，其實應該循以下方向作重組︰ (待V City都有咁上下祖國朋友幫襯)一條線市中心落，屯門站上
一條線屯門站落，市中心上
再照顧埋原有既乘客及服務地區，故有以下建議︰
B3A 屯門碼頭至深圳灣口岸
屯門碼頭<-->龍門居<-->鳴琴站<-->原B3A路線<-->深圳灣
(假日如客量足夠，可考慮分拆成現山景開出班次，及屯門碼頭開出班次(經皇珠路上屯門公路)，另行改名。)
B3M 深圳灣口岸至置樂循環線
深圳灣-->紅橋-->市中心(巴士總站外)-->安定-->兆麟-->置樂-->華都花園-->屯門站-->紅橋-->深圳灣
B3X 深圳灣口岸至屯門市中心
深圳灣-->紅橋-->屯門站-->兜原B3X大圈-->屯官-->屯門市中心
屯門市中心-->紅橋-->深圳灣
班次都係B3X每15分鐘一班，B3A,B3M 30分鐘一班。至於假日就同宜家一樣，有客就調車過黎……客滿即開等。
好處︰
市中心(屯門公園站)只有B3X，而且係總站，上車應該唔係問題。又唔怕太多車，或者驚D車經過而唔上落客O徒左。
可以完全分流市中心及屯門站的乘客。而個人預計即使V City開幕後仍然會比市中心少客(因為市中心幾個商場，V City只有一個)，所以B3M可以加經兆麟/置樂食埋客。亦另增安定的客源。
屯門既商場其實除左市中心一帶，仲有海趣坊及新屯門中心，假日若能分拆B3A，B3線就會成這兩商場的吸客渠道。
壞處︰
記number會是問題，尤其要未必成日黎香港既旅客記，只好宣傳多d。
從深圳灣出發︰往屯門站B3X, 往市中心B3M
從屯門市中心出發，總之去到市中心/屯門站等車便可，無須理是B3M或是B3X，總之有「B3」二字已OK。
屯門碼頭要與原B3A服務區域分享資源，亦增加行車時間。(所以如果夠客量既，盡可能假日分屯碼一條線，山景一條線，但好似好難……屯碼線考慮假日用單層就可以假日全日開B3(屯門碼頭經皇珠路至深圳灣))
(或者可狠心D一至五用一條B3A異穿屯碼區及屯門西北，但假日就分B3同B3A，分開屯碼區及屯門西北資源)
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-7-23 06:02 編輯 ] 你的B3A變返原B3,兜到傻!
建議B3X延長至屯碼,來回改經友愛,不經置樂,北行改停屯門大會堂,然後不停站直上深圳灣口岸,新線B3B大欖(屯公轉車站南行)-深圳灣口岸,經黃金海岸,置樂,屯門站,新墟街市,班次20-30分鐘1班 原帖由 groom1002 於 2013-7-23 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你的B3A變返原B3,兜到傻!
建議B3X延長至屯碼,來回改經友愛,不經置樂,北行改停屯門大會堂,然後不停站直上深圳灣口岸,新線B3B大欖(屯公轉車站南行)-深圳灣口岸,經黃金海岸,置樂,屯門站,新墟街市,班次20-30分鐘1班 ...
其實洗唔洗開到屯轉咁遠
市中心都轉到車，仲要無咩盲點
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