九巴真是一毛不拔
59M, 60M, 66M目的地是屯門, 有咩理由往屯門方向轉乘要補返7毫子?熱狗年代, 57M 58M 67M荃灣分段同59M, 60M, 66M是同價的. 差果7毫子, 係全冷時變相加分段價得番來.
班議員論政質素真係差, 咁大漏洞都睇唔到, 下屆選隻狗選隻豬都唔選佢地:@ 班議員出入都唔搭巴士, 梗係唔知有漏洞啦!;P 冇乜邊區既議員係明白巴士路線為何物.... :L
如果今日先有城隧轉車站, 49X往青衣冇理由唔駛補錢了... 但係會響咩情況下,你要搭 59M/60M/66M 轉車?
荃灣 MTR 行去 57M/58M/61M/67M 個站唔係好遠 je 原帖由 BlackBird 於 2013-7-25 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係會響咩情況下,你要搭 59M/60M/66M 轉車?
荃灣 MTR 行去 57M/58M/61M/67M 個站唔係好遠 je
放工時間荃灣上57M/58M/61M/67M有機會要企, 59M/60M/66M總站上車可選擇有得坐才上車。
可能呢個版的後生仔實在太多, 唔明白上班人士放工後有幾疲累, 「坐」對於我地係好重要的. 57M, 58M, 67M荃灣分段全冷時唔跟全程收費減價咪做成今日貴過59M, 60M, 66M幾毫子返屯門囉 原帖由 914 於 2013-7-25 09:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放工時間荃灣上57M/58M/61M/67M有機會要企, 59M/60M/66M總站上車可選擇有得坐才上車。
可能呢個版的後生仔實在太多, 唔明白上班人士放工後有幾疲累, 「坐」對於我地係好重要的. ...
呢個版d 人仲話如果d 路線唔頂閘都應該cut tim :lol
有位坐即係條線浪費資源污染環境 算到盡有時會出現反效果.
其實俾荃灣價去葵芳有咩問題? 原帖由 FBI2 於 2013-7-25 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算到盡有時會出現反效果.
其實俾荃灣價去葵芳有咩問題?
九巴蝕底 :lol
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-7-25 09:59 編輯 ]
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