59M, 60M, 66M目的地是屯門, 有咩理由往屯門方向轉乘要補返7毫子?
熱狗年代, 57M 58M 67M荃灣分段同59M, 60M, 66M是同價的. 差果7毫子, 係全冷時變相加分段價得番來.
班議員論政質素真係差, 咁大漏洞都睇唔到, 下屆選隻狗選隻豬都唔選佢地 |
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班議員出入都唔搭巴士, 梗係唔知有漏洞啦! |
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冇乜邊區既議員係明白巴士路線為何物.... 
如果今日先有城隧轉車站, 49X往青衣冇理由唔駛補錢了... |
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但係會響咩情況下,你要搭 59M/60M/66M 轉車?
荃灣 MTR 行去 57M/58M/61M/67M 個站唔係好遠 je |
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原帖由 BlackBird 於 2013-7-25 01:35 發表 
但係會響咩情況下,你要搭 59M/60M/66M 轉車?
荃灣 MTR 行去 57M/58M/61M/67M 個站唔係好遠 je
放工時間荃灣上57M/58M/61M/67M有機會要企, 59M/60M/66M總站上車可選擇有得坐才上車。
可能呢個版的後生仔實在太多, 唔明白上班人士放工後有幾疲累, 「坐」對於我地係好重要的. |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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57M, 58M, 67M荃灣分段全冷時唔跟全程收費減價咪做成今日貴過59M, 60M, 66M幾毫子返屯門囉 |
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原帖由 914 於 2013-7-25 09:36 發表
放工時間荃灣上57M/58M/61M/67M有機會要企, 59M/60M/66M總站上車可選擇有得坐才上車。
可能呢個版的後生仔實在太多, 唔明白上班人士放工後有幾疲累, 「坐」對於我地係好重要的. ...
呢個版d 人仲話如果d 路線唔頂閘都應該cut tim 
有位坐即係條線浪費資源污染環境 |
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算到盡有時會出現反效果.
其實俾荃灣價去葵芳有咩問題? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-7-25 09:50 發表
算到盡有時會出現反效果.
其實俾荃灣價去葵芳有咩問題?
九巴蝕底
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-7-25 09:59 編輯 ] |
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