建議930B 荃威花園←→灣仔碼頭
服務荃威花園多年的居民巴士NR34，由於車輛調配問題，將於2013年9月1日起停止服務。Ref: http://allway-gardens.hk/sites/d ... tics_file/N0738.pdf
為填補服務真空，建議城巴開辦930B，服務荃景圍一帶屋苑至港島區。
荃威花園開：
經荃景圍，美環街，愉景新城巴士總站，美環街，荃景圍，青山公路，大涌道，荃灣路及930A相同路線至灣仔碼頭。
灣仔碼頭開：(由現有930A回程班次更改名稱為930B)
經930A路線至愉景新城巴士總站後，改經美環街，荃景圍，安賢街及荃景圍。
服務時間：
荃威花園開 0730, 0740 (原有NR34開0730, 0735)
灣仔碼頭開 1810, 1830, 1850
星期一至五行走，星期六及假日停開
為配合930B開辦，930A的回程服務將歸入930B，即930A改為袛提供荃灣西站開出的服務
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-7-27 01:05 編輯 ] 反建議:
930B 回程可考慮以現時 930A 走線,
沙咀道 > 直上荃景圍天橋 > 分別於以下站位設分站:
荃灣港安醫院
荃威花園總站
荃景圍街市
荃灣中心
荃景花園
最後以愉景新城做總站,
此舉可免城記無啦啦開架車上荃威之段又要吉車落返愉景做 930 ~
至於荃威花園開出時間,
本來 NR34 根本就開得太早, 個人認為可以考慮跟 930A 開 0750, 另外一班可考慮起 0805 開 ~ 原帖由 AVD1 於 27/7/2013 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來 NR34 根本就開得太早
如果有客應該自己識調節，
點解人哋 NR38 做做下可以做到早繁服務時間長過 948
而 NR34 唔得？斷估荃威唔會少人過海濱吧！
[ 本帖最後由 238X 於 2013-7-28 01:08 編輯 ] 原帖由 238X 於 2013-7-28 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果有客應該自己識調節，
點解人哋 NR38 做做下可以做到早繁服務時間長過 948
而 NR34 唔得？斷估荃威唔會少人過海濱吧！
海濱以地理因素關係,
如果去坐港鐵其實等如兜路,
但係荃景圍一帶如果唔坐邨巴仲可以行落去荃景圍天橋個站坐 934, 甚至 39M > 港鐵,
即係我覺得人可能同海濱差唔多, 但係荃威一帶 o既客有多個選擇 ~ 睇番現基封信，好明顯係老運玩嘢，俾城仔條 930 上位喎
咁仲唔係官商勾結?
定係跟本 NR34 冇客? 原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-28 08:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇番現基封信，好明顯係老運玩嘢，俾城仔條 930 上位喎
咁仲唔係官商勾結?
定係跟本 NR34 冇客?
其實有部份人認為會係現基玩野就真,
據了解, NR34 甚至荃威去荃灣市條村巴收費多年冇變
前者收 $ 9, 後者只係收 $ 2.4,
早前曾經想加價但被法團反對,
究竟係村巴公司自己唔玩, 定係運輸署玩野真係冇人知, 呢個始終係局內人 o既事,
不過收費偏低搞到冇得賺而收檔都好正常 ~
* 呢個消息係起某大討論區聽返黎 ~
至於運輸署做大條 930 我又覺得機會極低,
冇左條 NR34, 930 系延長或者加車機會低得很,
所以唔覺得有咩做大之說 ~ 原帖由 AVD1 於 28/7/2013 09:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有部份人認為會係現基玩野就真,
據了解, NR34 甚至荃威去荃灣市條村巴收費多年冇變
前者收 $ 9, 後者只係收 $ 2.4,
早前曾經想加價但被法團反對,
究竟係村巴公司自己唔玩, 定係運輸署玩野真係冇人知 ...
咁呢個應該係法團玩嘢，
但睇嚟現基同法團亦無乜利益關係
所以有時太「清潔」都唔係好事。 原帖由 238X 於 2013-7-28 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁呢個應該係法團玩嘢，
但睇嚟現基同法團亦無乜利益關係
所以有時太「清潔」都唔係好事。
唔係一件好事, 但係對於普通居民黎講車費平真係大於一切,
不過而家搞成咁, 真係兩敗俱傷 (講緊居民同法團),
人地一野唔玩, 大家未齊齊坐 39A/39M > MTR ~
不過諗深一層, 人地都收平左你咁多年,
其實已經賺左 ~
睇返 NR38 都要收到成 $ 15.6 (八仔價) ~ 其實 NR34 每日兩班夾埋得果六十個客
佢仲可以收得咁平
好可能係本身有荃灣村巴補貼
而家荃灣村巴無左
變相倒蝕，摺線好過 原帖由 andy92 於 2013-7-29 09:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 NR34 每日兩班夾埋得果六十個客
佢仲可以收得咁平
好可能係本身有荃灣村巴補貼
而家荃灣村巴無左
變相倒蝕，摺線好過
始終我覺得佢兩班時間開得太近, 同埋太早會係一大致命傷,
不過其實咁多年黎我都未見過 NR34 個真身,
想知佢究竟係用幾多座 o既旅遊巴去開呢條線 ?
P.S. 如果用專利巴士去做荃景圍過海又同 NR34 兩回事,
始終 NR34 係 target 一個荃威, 如果開得成條 930B 就係成個荃景圍的了,
不過都係個句, 我對城記開得成 930B 或者延長 930A 上荃威就冇咩希望,
機會極低 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-7-29 09:41 編輯 ]
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