Gary_B 發表於 2013-7-29 02:24

搭單問下 而家仲有邊條U廠市區線既正字軌有白版掛牌
市區線︰含九龍市區 不含荃葵青沙水

60X 61X ......?

AVD1 發表於 2013-7-29 07:28

原帖由 Gary_B 於 2013-7-29 02:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭單問下 而家仲有邊條U廠市區線既正字軌有白版掛牌
市區線︰含九龍市區 不含荃葵青沙水

60X 61X ......?
52X 已經有啦 ~

宇通客車 發表於 2013-7-29 08:01

原帖由 PKD32 於 2013-7-28 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔換批ATE去265B，再系265B套返D AP出來算好俾面，睇開D啦！
從乘客角度完全反對,現在265B已經經常性頂閘(尤其晚間),就算跟住69X都係要頂,如果換大量直梯真係隨時唔可以即班上到:funk:

PKD32 發表於 2013-7-29 11:35

原帖由 宇通客車 於 2013-7-29 08:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

從乘客角度完全反對,現在265B已經經常性頂閘(尤其晚間),就算跟住69X都係要頂,如果換大量直梯真係隨時唔可以即班上到:funk: 不過咁AP連企位嘅載客量系126，ATE系124，差兩個嘅影響真係咁大？3ASV就話姐！

marktang 發表於 2013-7-29 12:21

原帖由 ate_58x 於 2013-7-27 11:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58x仲有果3架ENU又唔換埋佢嘅？？

可能要入埃索油所以轉唔到

KS7360 發表於 2013-7-29 18:48

原帖由 PKD32 於 2013-7-29 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過咁AP連企位嘅載客量系126，ATE系124，差兩個嘅影響真係咁大？3ASV就話姐！ 126同124只是數字上, 真正看的是部車企左幾多人!!
不過無可否認的是AP比ATE多座位, 對長途車來說吸引力更大.

JA3907 發表於 2013-7-29 22:29

原帖由 PKD32 於 2013-7-29 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過咁AP連企位嘅載客量系126，ATE系124，差兩個嘅影響真係咁大？3ASV就話姐！

其實ATE個水塘大國老板，分分鐘實際容納多D人，
同埋無甘容易假頂閘。

另外對住系天恒D人來講，聽覺可能會好受D。

TankKingEH9697 發表於 2013-7-30 21:15

原帖由 JA3907 於 2013-7-29 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實ATE個水塘大國老板，分分鐘實際容納多D人，
同埋無甘容易假頂閘。

另外對住系天恒D人來講，聽覺可能會好受D。 trident系不嬲都係大好多 (係wright富豪先可以相比) AP o個個重細過3asv 應該同細金差唔多

JE1262 發表於 2013-7-30 23:29

原帖由 JA3907 於 29/7/2013 10:29 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實ATE個水塘大國老板，分分鐘實際容納多D人，
同埋無甘容易假頂閘。

另外對住系天恒D人來講，聽覺可能會好受D。
咩叫大國老闆:L:L
假頂閘基本上條條線都會發生架啦，個個咁既水塘位又會裝多幾多個人呢:L

[ 本帖最後由 JE1262 於 2013-7-30 23:30 編輯 ]
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