我諗81都做到下九龍區流水客o既.
另外, 我心癮起, 翻睇過去幾年建議版對296c/796c比較,
似乎今日796c發展得比較穩健,
支持留796c o既呼聲比留296c高. 九巴在加價後296C價格已經與796C齊頭
296C在減班後連班次也疏過796C，又不見得穩定
再加上觀塘道日益嚴重的塞車狀況
早年296C的優勢已經不復存
年前有一堆人支持cut796C造就新巴將荃，現時風氣過了，就紛紛轉軚/從此消失
故796C的民望蒸蒸日上，296C民望跌至谷底
其實796C在將軍澳的服務範圍明顯大過296C，改一改跟796X就可以與296C說再見
只要不入彩明街就能補回損失的時間
在順勢改行長沙灣道以取296C/796C的中庸之道就perfect
不過要796C跑贏港鐵就要看將隧的塞車狀況，現在796C只有下繁不塞車的時間才有客
上繁簡直是慘淡
回正題，樓主建議796C拉進日出康城
我覺得不太合適，因為康城未曾發展完，現階段客量不多又浪費車
望一望條796X，算啦
而且我一向認為日出康城未來應該group坑口以分拆98C （利申：住坑口）
頁:
1
[2]