冇,企係住翠麗而唔係天平既居民個度尼講,人地多一條線返天平(同價),而翠麗居民就要繼續等270,會有D唔順氣
有左261分段同70K兜翠麗
270都係遲早減班 76K/77K齊齊縮短，粉嶺豈不是沒車到元朗？ 原帖由 harrykinlam 於 2013-8-6 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373B 搵城巴開?特登吉車入黎做一轉咁豪!!:o
火炭廠私去上水做都唔算好豪o者 原帖由 miklcct 於 2013-8-6 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76K/77K齊齊縮短，粉嶺豈不是沒車到元朗？
請使用轉乘 但劉議員話有機會係聯營喎,兩巴講唔掂數先招標 原帖由 limited 於 2013-8-6 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
火炭廠私去上水做都唔算好豪o者
搜尋地圖時發現火炭廠同天水圍巿中心總站私去上水里數幾乎一樣;P
咁樣調車去373B會唔會有更多可能性呢？ 原帖由 toyl 於 2013-8-7 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搜尋地圖時發現火炭廠同天水圍巿中心總站私去上水里數幾乎一樣;P
咁樣調車去373B會唔會有更多可能性呢？
相比屯門廠個邊早繁要E廠同T廠支援962,967,969系
火炭廠似乎比較大空間可以派1-2架車去上水 原帖由 AVD1 於 2013-8-6 18:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當初 307 轉全日,
記得有人講過唔多唔小都係因為城記 (當然我都記得係話有居民爭取而全日, 但後來個期限都過左),
定係呢單係流料一則 ?
http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19980828.html
睇返當年BDB 既POST
原來當年九巴反對 307 轉全日，城巴就打算另起爐灶（好似係） ;P 原帖由 miklcct 於 2013-8-6 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76K/77K齊齊縮短，粉嶺豈不是沒車到元朗？
77K縮短去上水就無乜所謂，始終佢係做流水客多，冇乜人會搭佢來往粉嶺同元朗
76K北區段縮短左就真係走向滅亡(元朗去返元朗西都仲好)，
因為時間上同搭276/P去上水轉車差不多(原因係273A兜路之餘轉車亦唔方便)，所以有一定人數會搭佢來往粉嶺南同元朗，
如果76K縮短至清河，因為青公實在太多競爭對手，而且錦繡加州呢D比較多人住既地區亦只係擦邊經過，所以我諗唔使幾耐肯定減車縮時
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九巴擺明係想陰乾76k :(跟住......76k就會成為歷史
九巴就會成功ko左76k呢粒眼中釘 :lol