原帖由 AV385 於 2006-4-4 22:03 發表
客源:
１．何文田區內客
２．紅磡區內客
３．紅隧口客
４．原本搭火車轉地鐵既乘客
好多何文田同紅磡返東區既乘客據我所知都會投向地鐵懷抱，但點解個Ｄ人會有106唔搭而咁辛苦轉車搭地鐵呢?原因只有一個就係106太慢啦,如果要同地鐵競爭就一定要比佢快，要快就要放棄一段無論點都唔夠地鐵快既路段(銅鑼灣到太古)，以確保再之後既路段有足夠競爭力。
而且單是第三個客源已經為３０６提供足夠客量，原因係條線係特快，去西灣河、筲箕灣，隧口冇車能及，去柴小亦比１１８快，而且行入工業區，絕對可以吸引返工既乘客，分分鐘仲可以吸引到一些搭火車去九龍塘轉地鐵既乘客，淨係呢條數已經有排計啦...
何文田有幾多人撘? 紅磡D人又可以係邊度上車?
你要記住109咁"多"人撘, 都係靠D人去房屋署返工
並唔係D人往區外返工, 係咁開線出去都無用