修改7號及208號線
由於因為208蝕錢,客量低,收費貴同浪費Quota,而208取消/改極/縮短去佐敦都被區議會反對,所以建議將208取消,將廣播道來往尖沙咀服務拼入7號特別班次（唔建議用小巴代替208因為小巴可能會用車海打低7號,只會令7號客量更差),方式會學城巴8X同19同路7號特別班次會由廣播道開出經樂富，聯福道及喇沙利道去尖沙咀，回程亦都一樣
廣播道特別班次全日開30分鐘一班,特車服務時間與現時208號平日及假日服務時間相同,7正規班次將會減1部車作陪合,正規班次次將改為一至日全日開11-16分鐘一班,正規班次服務時間與現時7號相同正規班次加特別班次可組成聯合班次,最密可達7分鐘一班回複使用12部車年代的班次
7用車變化：現時派車數量：10部（10雙）建議: 減1部雙層加5部前208單層掛牌（可因應客量變化而改為雙層)
建議實施後派車數量：14部 (9雙+5單）
特別與正規班次收費相同
路線圖:
來回正規班次與現時7號路線相同
特別班次去尖沙咀
http://goo.gl/maps/Ngx7V
特別班次去廣播道
http://goo.gl/maps/B8hQr
站位：
來回正規班次與現時7號站位相同
特別班次站位
去尖沙咀碼頭
1. 廣播道
2. 星輝豪庭
3. 范信達道
4. 馬可尼道
5. 樂富巴士總站
6. 摩士公園
7. 摩士室內體育館
8. 康強苑
9. 香港佛教醫院
10. 樂謙樓
11: 香港浸會大學
12: 聯福道
13. 李惠利工業學院
14. 對衡道
15. 東寶庭道
16. 喇沙書院
17. 界限街
18. 伯爵街
19. 九龍醫院
20. 萬基大廈
21. 何文田街
22. 廣華醫院
23. 油麻地消防局
24. 永星里
25. 長樂街
26. 金巴利道
27. 中間道
28. 尖東鐵路站
29. 永安廣場
30. 尖沙咀東總站
去廣播道
1. 尖沙咀東總站
2. 香港歷史博物館
3. 香港科學館
4. 尖沙咀麼地道
5. 尖東鐵路站
6. 半島酒店
7. 九龍公園
8. 栢麗購物大道
9. 油麻地南京街
10. 油麻地文明里
11. 青年會
12. 廣華醫院
13. 勝利道
14. 九龍維景酒店
15. 聖佐治大廈
16. 伯爵街
17. 喇沙書院
18. 蘭開夏道
19. 對衡道
20. 禧福道
21. 天保民學校
22. 香港浸會大學
23. 富強苑
24. 樂富廣場
25. 樂富巴士總站
26. 香港電台電視大廈
27. 廣播道巴士總站 這樣會使香港失去最後一條「第一代豪華巴士」（1985年前開辦）路線服務，因此現反對為減價而合併。 原帖由 lrt505 於 2013-8-16 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這樣會使香港失去最後一條「第一代豪華巴士」（1985年前開辦）路線服務，因此現反對為減價而合併。
505兄,你唔係保692嗎? 叧外九巴係九十年代之後已經無豪華巴士叫法架啦!:@ 咪再死撐豪華巴士想法了!
回正題,贊成樓主以減價而合併,以善用巴士資源,調往需求更大的路線上. 廣播道開車先返樂富再南下,
o的客咪去晒小巴轉地鐵?
咁不如索性強制取消208算.
不過先樂富後廣播道再南下,
俾架大車上廣播道又唔係咁抵,
焗住用細車, 出返正線沿路又會要企. 原帖由 transbus 於 2013-8-16 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廣播道開車先返樂富再南下,
o的客咪去晒小巴轉地鐵?
咁不如索性強制取消208算.
不過先樂富後廣播道再南下,
俾架大車上廣播道又唔係咁抵,
焗住用細車, 出返正線沿路又會要企. ...
用行政指令要一步登天取消都唔係咁易，睇下692去到今時今日強行取消都取消唔到呀(樓上仲有人搞搞震添)，可拼好處起碼可以唔駛長期虧蝕又唔知等到幾時先取消到
我依個建議唔係最好嘅止蝕方法，但可當作後備建議，如果取消唔掂嘅話就用嚟煎底，減少到虧蝕都好過長期虧蝕乜都唔做等取消
用小巴轉地鐵亦唔見得價錢上較吸引
用29A小巴係九龍塘轉港鐵（成人價計）就要4.2+6.1(學生3.3）=10.3 先可以出尖沙咀
用13A小巴轉樂富轉港鐵（成人價計）就要3.1+7.5（學生3.8）=10.6先可以出尖沙咀
坐小巴有時太多人等車上車，上唔到車，要等好幾班先上到
如果唔趕時間等車，坐特車又平($7.7減到$4.7)就算要兜一兜樂富亦唔見得太慢
，由其尤是返廣播道，班次疏但特車會學14X咁出總站同分站時間表方便等人較啱時間搭車，
上廣播道電台班人有多個平嘅選擇
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