西行應該頂得順，東行如果無外勤響美孚上40車上叫客落車的話，應該載得晒。
不過如果撞正呢大半車客落車上晒6D，去到宇宙應該差唔多頂閘:o
反而6D開車時呢12分鐘都無一班40轉乘客，呢班6D應該問題不大，就好似以前6D行先九江 ... 依家就係驚6D繁時又一堆40轉車客..
以4千幾人轉車為例，其實每班都已經有個固定基本盤數字，理論上繁時向上調整非繁向下調整
所以12分一班會唔會美孚開出幾個站就歡樂滿東華呢..
6D話就話加3車延長同加班，但實際效益只係繁時，仲要係一日計埋先得幾個鐘先有12分，其他時間d車又唔知去左邊
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老實講其他時間15分鐘一班係載得晒，只係以前30分鐘5架車大把位剩，定係將來30分鐘3班車都仲夠坐。今日放工已見海報，係2張A3紙再駁多張A4然後遮住個豬盤吸引視線，算做得唔錯 :victory:
唯一缺點就係荔枝角單邊途經的圖示唔夠明顯。 原帖由 ricky619 於 21/8/2013 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時 6D 信唔過? 你應該冇乜點搭6D...
有時吾需真金白銀比錢搭過先知
近年搭40同42多,如果6D 延長至荔枝角我會搭;P
[ 本帖最後由 2500 於 2013-8-21 23:00 編輯 ] 原帖由 2500 於 2013-8-21 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時吾需真金白銀比錢搭過先知
當去到巴士站等車已經太遲;P
等40都應該會知;P
我睇返呢幾個月頭站通洲西街等車，唔計果幾次觀塘道/彩虹通道大塞車，6D轉咗全荔廠定點班次已經算係無乜點衰過。 原帖由 2500 於 2013-8-21 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
擔心脫班好過
現時既6D已經信吾過
重組完會有改善;P 轉左定點禁耐搭禁多次都未走過數喎:L 原帖由 KD3321 於 2013-8-21 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉左定點禁耐搭禁多次都未走過數喎:L
近期經常坐6D西行1845,1900,1920從未走數。 原帖由 KD3321 於 2013-8-21 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉左定點禁耐搭禁多次都未走過數喎:L 要盲反
咩都有理由咖啦;P 原帖由 kay 於 2013-8-21 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D話就話加3車延長同加班，但實際效益只係繁時，仲要係一日計埋先得幾個鐘先有12分，其他時間d車又唔知去左邊
唔係……舊年12月6D轉定點後，非繁係20分一班用7架車行，加班後應該係15分一班用9架車行 原帖由 2500 於 2013-8-21 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭一個月"可能"會正常, 之後相信同6號一樣
上個星期日先係荔枝角總站等左20分鐘6號 (果個時段係10-12分/班)
以前6D 可能係有收車:L
我已經唔等 6, 6 越來越難等, 一嚟就架頂閘..而家多數等 6C/81...