亂來的新巴班次
雖然我知有好多人反九巴保新城，但無可否認除左一部人之外，我相信九巴既前線人員及派更部門已經盡左最大努力，去維持巴士服務運作及合理性，經常說既『鬼車』，其實有做九巴既人都知根本係唔存在，只係外人不清楚內部情況大肆渲染至於新城，我贊成城巴響多客路線上既車輛調配做得很好，但新城一些路線在班次控制程度簡直可以用『恐慌』形容
今次集中講在新巴路線上所遇到既經驗，班次控制難以明白:
1.595一條咁短途既路線，派車又充足，點解都可以做一係無車一黎就黎兩三部，一時爆車一時吉車？我留意到呢條線有私牌，但諷刺既係私牌巴士係同正常開出既巴士同時間抵香港仔總站，如此的私牌又有何用？如果話擠塞問題，咁點解行車路線相若既98又無呢個問題，班次仲要相當平均合理？
2. 91 已經係定點開出既巴士線，有一日我30 分去到總站諗住等34 分開出既班次，去到總站只見到人等而無車，相信果班車已經無辦法響34分前番到總站，即係已經過鐘，部車響40 分番到總站，本身以為會即捕即解，但司機熄引擎，落左車休息吹水，到50分(即下一個定點開車時間)先上客開車，果刻我先明白，原來新記決理過鐘既做法，係由得班車無左佢，唔會提早開車去拉均班次
3.琴日下午五點時間去到香港仔總站，見到有好多部(最少6部)970x 既巴士，而司機就上曬一部巴士到吹水，同時有一部由師姐操刀既DA 準備開出，上車後發覺架車都幾多人，相信之前有段時間無開車，架DA 去到第二個站時，已經有一部開左『970X 蘇屋』頭牌，全吉既躉爬頭，師姐一直都無碌車，但去到置富已經又俾第三部有載客既970X 爬頭，點解可以一係唔開車，一開就拖住卡連開幾部呢?
係咪因為新巴大部份總站都無站長，或由對面總站遙距控制，由得司機自由發揮，先會出現呢類咁奇怪既班次安排?
[ 本帖最後由 da81 於 2013-9-8 21:52 編輯 ] http://www.info.gov.hk/tcu/chi/complaint/index.htm 間間都係咁，有機會入屯門等鐵巴 506，班次夠曬難捉摸:lol 970X打去投訴算吧啦
595唔私牌做回程，咁下一轉咪又甩班 原帖由 da81 於 2013-9-8 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我知有好多人反九巴保新城，但無可否認除左一部人之外，我相信九巴既前線人員及派更部門已經盡左最大努力，去維持巴士服務運作及合理性，經常說既『鬼車』，其實有做九巴既人都知根本係唔存在，只係外人不清楚內部情況大肆渲 ...
595
就係一條咁短嘅循環線,班次就4-8分鐘一班
私牌條路線又同正常開出一樣
可以點樣確保同正常開出既巴士唔同時間抵達香港仔總站?
595唔同嘅地方係淨係係海怡同鴨脷洲邨都有排上
回程返總站仲要兜大圏
所以穏定性同98差好遠
要準時開下一轉差唔多要停一轉係海怡等夠鐘開
咁其他車就會甩得仲勁
[ 本帖最後由 brianlhm 於 2013-9-8 17:31 編輯 ]
回復 1# 的帖子
延續中巴隨心所欲班次，精神不死? 原帖由 da81 於 2013-9-8 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif1.595一條咁短途既路線，派車又充足，點解都可以做一係無車一黎就黎兩三部，一時爆車一時吉車？我留意到呢條線有私牌，但諷刺既係私牌巴士係同正常開出既巴士同時間抵達香港仔總站，如此的私牌又有何用？如果話擠塞問題，咁點解行車路線相若既98又無呢個問題，班次仲要相當平均合理？
老問題一個，一直都班次不穩
如果去香港仔有95C係前面，95C會食曬D客，後面o個班595就會行得好快，相反班595行頭，人多就好慢。過鐘o既就照載，無過鐘o既就準時開，所以班次亂，其實下繁90B金鐘開都係o甘。私去金鐘o既就等夠鐘開，遲到o既又遲開，所以有時前後只隔3分鐘
595有時D車跳左去590、590A，於是又無左部車
其實唔係淨係595，95C都成日脫班，12分鐘一班都係假o既，成日都4個字一班 原帖由 da81 於 8-9-2013 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.595一條咁短途既路線，派車又充足，點解都可以做一係無車一黎就黎兩三部，一時爆車一時吉車？我留意到呢條線有私牌，但諷刺既係私牌巴士係同正常開出既巴士同時間抵達香港仔總站，如此的私牌又有何用？如果話擠塞問題，咁點解行車路線相若既98又無呢個問題，班次仲要相當平均合理？
成都道嗰個巴士站經常都會大排長龍 , 排到去利港小巴站都間中出現
假設班次開出時間跟足時間表 , 前車有機會喺呢一個站上客上返 3 - 4 分鐘
上面時間仲未計清咗條人龍之後四方八面都有唔同人跑過嚟追車
一個上完後面又有人追
結果搞吓搞吓咁樣後車又到喇 , 所以 595 成日拖卡唔多唔少同客量有關
再者 , 同 98 唔同嘅地方係 595 喺香港仔冇一個定時點 , 但 98 都有一套香港仔開車時間嘅規矩
加上利東客量唔會太飄忽 , 上客時間大致上唔會差好遠 , 站數又少啲
所以 98 個情況好過 595 就係咁解 原帖由 brianlhm 於 2013-9-8 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
595
就係一條咁短嘅循環線,班次就4-8分鐘一班
私牌條路線又同正常開出一樣
可以點樣確保同正常開出既巴士唔同時間抵達香港仔總站?
595唔同嘅地方係淨係係海怡同鴨脷洲邨都有排上
回程返總站仲要兜大圏
所以穏定性同 ...
兩架595，一架總站開站站停
一架就飛站行，我相信要做到同時間到對面總站係好高難度
但係新記就做到:lol