原帖由 1181 於 2013-9-8 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
欽洲街可以封番做商場
麗閣真係可以拆左佢起樓
6F，117放去東京街
59A可以拉入石硤尾66等摺 麗閣咁細點起樓, 講起呢頭既巴總, 仲有一個變左做分站既巴總, 長沙灣鐵路站
欽州街總站天生地理位置失利，東行線出入都唔對路，
新界南行線未去到深水埗中心地段(黃金)就要扭入欽州街，
相反北行路線過咗中心又要兜南昌先入到去。
117改用麗閣其實最正路，橫掂東京街 西行車流不多，泊出面都OK。
59A或荃深新線亦應該用石硤尾，近期諗緊38A/36A延長(甚至合併)。
再講遠d，深水埗可能要以美孚、長沙灣(興華街以北)、青山道(長沙灣道以東)、新發展區(長沙灣道以西)、石硤尾共5個分區為基礎，構思下區域性重組的課題。
例如區外路線走線，多客就話一區一線啫，否則都要諗合併或開辦新線時點行。另外，亦都要檢討下區內通勤/接駁服務，是否太倚賴區外線?
當年其實深水埗碼頭都夠泊52X,59A及68A,係要搵這三線,加上68擺西九龍中心.
特車的話,泊東京街等開都得.
西九龍中心的入口設計窄,11米或以上巴士要由中線偷位才可以轉入.
原帖由 KG1428 於 2013-9-8 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以把86X和270B搬去欽州街總站
(若86X可以改經尖山隧道的話)
麗閣總站方面
算把啦
不如把6F改特快，搬去蘇屋總站
反而可以把86A搬去美孚。
可以慳番個總站 ...
美孚荔枝角都無哂位, 美孚剩係 6C 堆車已經成日塞住個路口
所以條 86A 都無乜邊度有位俾佢搬
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-8 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
117改用麗閣其實最正路，橫掂東京街 西行車流不多，泊出面都OK。
59A或荃深新線亦應該用石硤尾，近期諗緊38A/36A延長(甚至合併)。
其實而家石硤尾都冇咩位多出黎, 要諗可能已經係又一城了 ~
至於欽州街黎講, 其實你話放九龍區/港島區線其實又做唔到深水埔/長沙灣個堆客,
係做新界短途線比較好小小 (相比之下) ~
又或者索性好似 apm 咁做分站, 之前都有板友提議過呢個方案,
不過至於總站通風問題就真係有待解決 ~
其實如果新界西線擺欽州街做總站，唔想特登去到欽州街西調頭的話，仲有一個行法，係
長沙灣道->通州西街->青山道->東京街->荔枝角道->欽州街，
咁行唔會太兜，而且又覆蓋到大半個深水步
另外，我覺得如果日後東九/將軍澳重組，開多幾條線/重組現有路線
方便東九半山/將軍澳往返深水步的話，都可以擺欽州街，
西行可以荔枝角道->界限街->海壇街->欽州街，反正欽州街總站已經相當接近人流最多的地方。
而東行就跟117出站已經可以。
反正長沙灣人流差唔多係繁時限定，
如果東九一邊無太大訴求的話，未必有需要去到咁遠。
原帖由 S3BL100 於 2013-9-9 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果新界西線擺欽州街做總站，唔想特登去到欽州街西調頭的話，仲有一個行法，係
長沙灣道->通州西街->青山道->東京街->荔枝角道->欽州街，
咁行唔會太兜，而且又覆蓋到大半個深水步
呢個就行唔到長沙灣道,
雖然青山道比起長沙灣道有更近工業區及部份住宅,
但普遍路線都係行經長沙灣道出入深水埔,
究竟行青山道又會唔會小左吸引力可能會係唯一問題 ~
原帖由 AVD1 於 2013-9-9 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家石硤尾都冇咩位多出黎, 要諗可能已經係又一城了 ~
至於欽州街黎講, 其實你話放九龍區/港島區線其實又做唔到深水埔/長沙灣個堆客,
係做新界短途線比較好小小 (相比之下) ~
又或者索性好似 apm 咁做分站 ...
石硤尾街市2D站可以擺到一兩部車，
唔影響小巴同2D上落。
至於樓上有話，
新界線東行可以跟2A東京街出荔枝角道，
我就覺得放棄咗九江街營盤街班客，
因為跟2A只做到麗閣邨附近純住宅區，
而九江街營盤街一帶，
即係東京街至欽洲街之間一段青山道長沙灣道，
就工商住客都有。
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-9-9 10:17 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2013-9-9 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家石硤尾都冇咩位多出黎, 要諗可能已經係又一城了 ~
至於欽州街黎講, 其實你話放九龍區/港島區線其實又做唔到深水埔/長沙灣個堆客,
係做新界短途線比較好小小 (相比之下) ~
又或者索性好似 apm 咁做分站 ...
東龍樓其實都叫有位
原帖由 hon_son_wilson 於 8-9-2013 11:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
欽州街總站天生地理位置失利，東行線出入都唔對路，
新界南行線未去到深水埗中心地段(黃金)就要扭入欽州街，
相反北行路線過咗中心又要兜南昌先入到去。
117改用麗閣其實最正路，橫掂東京街 西行車流不多，泊出面都OK。
59A或 ...
36A如果延長至大坑東 (其實係縮短),做到青山道>石硤尾
即時可以將6D班次還原，解決現時東段少客問題
減番出黎果三部車當然係物歸原主，比40加班;P
[ 本帖最後由 LAK2 於 2013-9-10 18:56 編輯 ]