原帖由 LAK2 於 2013-9-10 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36A如果延長至大坑東 (其實係縮短),做到青山道>石硤尾
即時可以將6D班次還原，解決現時東段少客問題
減番出黎果三部車當然係物歸原主，比40加班;P ...
我就諗緊，橫掂36A都兜到返東京街西，
不如學286x，整深水埗大圈循環。
但我唔太了解咁會有乜負面影響。
不過拉去石硤尾都好，
36B就有希望改行呈祥大埔道直落太子。
至於36A如有車剩，
係都俾40P，好過割架車比山下40呀。
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-8 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
欽州街總站天生地理位置失利，東行線出入都唔對路，
新界南行線未去到深水埗中心地段(黃金)就要扭入欽州街，
相反北行路線過咗中心又要兜南昌先入到去。
117改用麗閣其實最正路，橫掂東京街 西行車流不多，泊出面都OK。
59A或 ...
一條地鐵瞓正區中間，劃成西南加東北，
區內線，10M合併舊702，
可以翻生今日咁旺，算係咁啦。
如果6同6c另拆區內線，都好難夠客。
要平留返俾綠色小巴做啦。
甚實大家唔需要怕
聽過東京街巴士總站會拿來起樓
到時欽洲街實有用途,,,,,,,,,
原帖由 wing 於 2013-9-8 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
蘇屋仲有位?? 之前好似話想將796C 縮返去蘇屋
如果971拉出甘泉街，
796c放入海麗邨，
兩條線都做到工商區就最理想。
原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-9-8 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
117應擺荔閣，13P應延長到長沙灣廣場，方便返工客。
6F應放西九龍中心，並學46咁改行海壇街右轉欽洲街。
我覺得西九龍中心總站應下繁開或停泊35A,42A,58X,59X及68X特車，減少巴士入油尖旺一齊塞，難以疏導荔枝角鐵路站放工客。 ...
只講13P。
朝早去程照舊麗閣尾站，
下晝回程甘泉街開，
只開5:20至6:40每20分共5班車，
已經唔錯。
講到個巴士總站咁無用，收番個站起樓/做其他用途好過啦。
拆左個巴士總站起公屋囉, 唔好搞郊野公園, 肯定善用
原帖由 transbus 於 2013-9-10 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果971拉出甘泉街，
796c放入海麗邨，
兩條線都做到工商區就最理想。 依家796C 返東京街方向過左長沙灣之後經常得一兩個人什至吉車遊街, 先會有計劃改返去蘇屋, 依家其實都在係碧海藍天對面有站, 搬去海麗似乎都無咩幫助, 不如直接搬去甘泉街算啦
原帖由 jubilant31 於 2013-9-11 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拆左個巴士總站起公屋囉, 唔好搞郊野公園, 肯定善用
下 ? 欽州街起公屋 ?
吹水有個譜啊唔該
原帖由 transbus 於 2013-9-10 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就諗緊，橫掂36A都兜到返東京街西，
不如學286x，整深水埗大圈循環。
但我唔太了解咁會有乜負面影響。
不過拉去石硤尾都好，
36B就有希望改行呈祥大埔道直落太子。
至於36A如有車剩，
係都俾40P，好過割架車比山下40呀。 ...
其實拉去擺大坑東，欽州街以南覆蓋比現時36A路線更好，而且亦可以行返欽州街做轉乘亦可。
36B西行轉36A西行、36A東行轉36B南行又得。