建議重組九巴30,32,35S,36A,36B,38A,38,40,40P,42C
西九線：為彌補30X,33A改快及66取消,59A縮短(?)後荃灣來往深水埗巴士服務
。30改為荃威花園來往深水埗欽州街
。38A改為循環線經荔景山作配合
。30收費及用車數目不變
。38A加一車,收費不變
。增設30<>38A八仔轉乘,代替荃威/市中心來往荔景山
30往深水埗： http://goo.gl/maps/AWMBe
30往荃灣： http://goo.gl/maps/0EF86
38A： http://goo.gl/maps/vU1LP
由於32及36A與其他上葵線重疊而客量不高,建議合併
。合共用九部車,繁時12分鐘班非繁15分鐘班
。增設兩個$5.8分段收費：梨木樹起往奧運站,西九龍中心起往石圍角
32往奧運站： http://goo.gl/maps/LqQNS
(地圖有bug,不能從長沙灣道右轉欽州街)
32往石圍角： http://goo.gl/maps/YNKEb
由於35S長期客量偏低,建議取消
。增加235M<>38A轉乘
36B於深水埗區內走線迂迴,建議改路加快車程
。用車數目及收費不變,班次略加密
往佐敦： http://goo.gl/maps/BBA3D
往梨木樹： http://goo.gl/maps/sa8vW
（搭單）為補回深水埗往來觀塘服務,建議將6D延長至裕民坊
。6D加兩部車,全程收費$6.5
。增設兩個$5.5分段收費：青山道起往觀塘,牛頭角起往美孚
。2A來回改為直行荔枝角道,減兩部車
東九線：
為進一步強化荃葵青與東九之間服務,建議重組38/40/40P/42C
32C往觀塘翠屏道： http://goo.gl/maps/7dXQK
(地圖有bug,不能在北葵涌街市調頭)
32C往石圍角： http://goo.gl/maps/aJcpy
。全程收費$8.3
。分段收費：畢架山花園起往觀塘$6.1,鐘山台起往石圍角：$5.3
。轉乘優惠與38/40/42C睇齊
。用車數目為12正2蛇
。繁時6-8分鐘班,非繁15分鐘班,假日12分鐘班
38往平田： http://goo.gl/maps/gmUy9
38往葵盛： http://goo.gl/maps/QTgRa
。收費不變,用車數目為13正11蛇
。繁時5分鐘班,非繁及假日10-12分鐘班
40往油塘： http://goo.gl/maps/eXKZG
(地圖有bug,不能進入藍田站)
40往荃灣： http://goo.gl/maps/O7447
。收費不變,用車數目為13正8蛇
。繁時5分鐘班,非繁及假日10-12分鐘班
42C往藍田： http://goo.gl/maps/HahZe
(地圖有bug,不能正常離開長安總站及進入彩虹通道)
42C往長亨： http://goo.gl/maps/VuNve
(地圖有bug,不能正常離開長安總站)
。收費不變,東行分段收費提前至美孚
。用車數目為12正9蛇
。平日上繁分拆：正線長亨開出跟42A到美孚後返回原線;
42P長亨開出經長安,楓樹窩路,青衣鄉事會路,南橋,直上呈翔道,返回原線
。繁時12分鐘聯合班次,非繁及假日12分鐘班
補償重組後問題增加/修改八仔轉乘：
。原235M/31M<>36A改為轉乘32
。原40<>2A/6D改為30/30X/38A<>2A/6D
。青衣來往華員邨：42C(往藍田)>31B(往石籬)(次程免費),
31B(往奧運站)>42C(往長亨)(次程補$0.6)
。青衣來往荃灣：直接改乘41M/42M/43/43B/243M 就 38A 個問題上面, 我會再建議簡化行車路線,
建議去九龍方向 (即美孚) 直行葵涌道出 (即跟現時路線),
到美孚後轉左上荔景山道 (以現時 30 線咁行返去葵芳) ~
呢個目的在於簡化行車路線,
荃灣去荔景有大把選擇, 其實唔需要下下用 38A: 包括 57M, 61M, 265M, 269M;
同埋本身荔景自己都有 45, 46 落美孚 (30 根本就唔係首選路線),
所以我建議單循環方式經荔景已經可行 ~ 新38也需要與新42C般補回因改道而產生往返華員邨的缺口。
另外，現時乘32往返華員邨、石籬與石圍角一段的乘客，改乘32C後
往石籬及華員邨方向所付車資會比現時昂貴，這亦需考慮是否需要解
決。
[ 本帖最後由 dcyw 於 2013-9-9 10:16 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2013-9-9 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就 38A 個問題上面, 我會再建議簡化行車路線,
建議去九龍方向 (即美孚) 直行葵涌道出 (即跟現時路線),
到美孚後轉左上荔景山道 (以現時 30 線咁行返去葵芳) ~
呢個目的在於簡化行車路線,
荃灣去荔景有大把選擇,... 上述方案已是往荃灣才繞經荔景山
另外遺留了增加30<>38A八仔轉乘優惠(減免38A車費)
原帖由 dcyw 於 2013-9-9 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新38也需要與新42C般補回因改道而產生往返華員邨的缺口。
另外，現時乘32往返華員邨、石籬與石圍角一段的乘客，改乘32C後
往石籬及華員邨方向所付車資會比現時昂貴，這亦需考慮是否需要解決。新增35A(往尖東)>37(往葵盛)(次程免費)
及37(往奧運站)>35A(往安蔭)(次程免費)八仔轉乘優惠
其實搭得32往九龍方向華員邨前落車預左係貴,而往石圍角方向則不受影響 36B如果用西九龍走廊出九龍
價錢無可能不變
因為該段路係九巴介定為快速公路
改行該段路既路線一律以特快線標准定價
同埋如果情況許可建議往佐敦方向改行彌敦道
吸引更多原35A出旺角客轉用36B
同埋研究下合併後既32能否用循環線行走
以騰出石圍角總站安置32C線 原帖由 GW4866 於 2013-9-9 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實搭得32往九龍方向華員邨前落車預左係貴,而往石圍角方向則不受影響
雖說是早知需要支付全程車資，但現時32與新32C的差額是$1.80，當每天上學都要
多付$1.80，這可不是個小數目，就算乘客不介意，那些沒有切身關係的議員們又豈
會放過為民討回這個「被加價」的公道……:L 原帖由 kps19862008 於 2013-9-9 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36B如果用西九龍走廊出九龍
價錢無可能不變
因為該段路係九巴介定為快速公路
改行該段路既路線一律以特快線標准定價
同埋如果情況許可建議往佐敦方向改行彌敦道
吸引更多原35A出旺角客轉用36B
同埋研究下合併後既32 ... 同樣改行西九龍走廊既63X無加到價
石圍角方面研究過,只要削中途站部分月台位置可以比到兩條線擺
原帖由 dcyw 於 2013-9-9 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖說是早知需要支付全程車資，但現時32與新32C的差額是$1.80，當每天上學都要
多付$1.80，這可不是個小數目，就算乘客不介意，那些沒有切身關係的議員們又豈
會放過為民討回這個「被加價」的公道……:L ... 比個32>36B單向轉乘算數:L 原帖由 GW4866 於 2013-9-10 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同樣改行西九龍走廊既63X無加到價
石圍角方面研究過,只要削中途站部分月台位置可以比到兩條線擺
比個32>36B單向轉乘算數:L 63X情況就唔知啦,可能收特快路線價???所以唔加???
但聽過9月區議會交通會議
梨木樹兩位偉大議員提出開辦行西九龍走廊出西九龍既特快線
九巴既回覆已經明確講到如果開行經西九龍走廊既特快線
價格會因認特快線價格有所調整:L:L 有幾個建議同我心目中想法差不多:handshake
33A唔好攪特快, 30用返青山公路大窩口段直出葵涌道
38A都係行完成條葵涌道到美孚先爬上荔景山啦, 荃灣上荔景山搭屯天車就得
38都係唔好行興芳路西行, 過光輝圍後直出葵涌道u-turn出九龍, 服務大連排區
始終懷疑42C單靠美孚同青衣, 非繁養唔養得起條線, 同埋觀塘去美孚要$9.2, 比現時40 $8.4略高, 吸引力稍遜