無論任何方法，都有正反雙方，但如果用的是悔氣方式去討論，這就不必了。
我夠知有車源緊張問題，但單從路線規劃角度去看，現時2A及6D，各有自己的服務範圍，加上2A要照顧前6B乘客的歷史因素，更不能輕易改動，除非掃美孚去亞皆老街班 ...
既然閣下都知道有車源緊張嘅現象 咁你打算點解決?
單純討論路線規劃嘅 又唔見得你花咗幾多精力去解決所建議嘅路線「走線」上同其餘現有路線嘅重疊
咁車源已經唔係你要考慮嘅範圍 因為連你嘅「路線規劃」都未真正諗掂
到底係準備唔充足 還是係人地發悔氣 就應該問你自己喇 既然咁又唔得，呢樣又唔得，咁唯有拉直條2A行畢全條荔枝角道，唔左兜右兜。6D就上山去完樂華後，經康寧道落山去返裕民坊或者觀塘碼頭，這樣樂華班客反對聲音會較少，亦間接益埋佢地有車去新蒲崗，總站設在觀塘碼頭，可以連原本取消28A班客都照顧埋，至於原本去亞皆老街班客，掃晒俾三條將軍澳路線。這樣方案，只不過6D要加車去維持班次，但乘客的感覺會太兜。
至於廣利道賽馬會診所班客，搵咩車返美孚？叫長者或行動不便人士出返去元州街搭車？呢個係頭痛位。
[ 本帖最後由 shd2259 於 2013-9-11 03:49 編輯 ] 原帖由 shd2259 於 2013-9-11 03:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然咁又唔得，呢樣又唔得，咁唯有拉直條2A行畢全條荔枝角道，唔左兜右兜。6D就上山去完樂華後，經康寧道落山去返裕民坊或者觀塘碼頭，這樣樂華班客反對聲音會較少，亦間接益埋佢地有車去新蒲崗，總站設在觀塘碼頭，可以連原本取消28 ... 呢樣唔得, 個樣唔得, 你又拗唔嬴人
結論: 唔該維持現況
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