昨晚遊轉85由李車長操刀的9106，回程9108，佢手車真的very good!!:lol
佢話早更85班友各自為政，全部麻煩友等。。
是否李啟光?
今日搭9038又係有個李車長，而佢手車又真的不錯，唔知閣下係咪話呢個? 岑車長是否名叫錦明？
有個頭發中間分界既手車都幾正
其實為何85的司機經常碌車？
架車經常被碌會否碌到虧？ E+ 85 D司機一系好慢，一系好快坐過架好快o既91XX同前車91XX上寶馬山，前車司機無得休息
P.S.
我懷疑“慢車司機群”一齊慢慢渣，令到佢地在寶馬山休息時間可以有利 另外E+ 85司機渣90XX上寶馬山無禁波箱制，上山無以前529時代o甘快，好慢
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比架91xx一上2波（第三個波，之前系一波油壓同一波直結，不要把一波直結當成2波）就即刻收油，之後全車集體敬禮以前529年代個司機系頂閘都踩到hold住2波無收油
其實我覺得zf ecolife2波落1波反應極度遲鈍
差不多停下來才轉落1波 導致經常需要全車集體敬禮
希望城巴可以tune到高轉少少（大約1150轉 現在通常950轉）就落1波 原帖由 s3v12 於 2013-10-1 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岑車長是否名叫錦明？
有個頭發中間分界既手車都幾正
無錯 :lol 最勁都係佢手車一d都唔chok :)
[ 本帖最後由 JJ6021@296M 於 2013-10-1 19:49 編輯 ] 其實85吞併529後，原有兩線用車及車長是否全數過渡至新85線？
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yes...從09年有晚同rc車友放完拖頭局搭佢85回家，大家傾傾下便認識了。。:)
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主要系無用力踩油同無息冷氣之前隔離版有人講過禁左系令架車二油落一油
其實靠油門力度都可以做到相同效果
架車勁既（eg：9036）你無需要鎖波息冷氣
虧既（eg：9033，9042）你鎖左都無用 要息冷氣先可以行到
btw主要都系關司機想慢慢碌定鏈反轉
不同司機 不同開法:handshake
而家85個個碌
都希望城巴改善司機碌車既問題:loveliness: 原帖由 s3v12 於 2013-10-1 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比架91xx一上2波（第三個波，之前系一波油壓同一波直結，不要把一波直結當成2波）就即刻收油，之後全車集體敬禮
以前529年代個司機系頂閘都踩到hold住2波無收油
其實我覺得zf ecolife2波落1波反應極度遲鈍
差不多停下來才轉落 ...
我系講90XX（Volvo）:loveliness:
另外其實我有個都系住寶馬山o既親戚渣開私家車，話一上山食住架85車尾火都黎（佢話仲慢過27個D極品dart）:@
佢打算向區議員及巴士公司投訴:call: