九龍灣廠多線更換掛牌車消息
17/9起:3B HR9394>GU7597
3D HG3286>GR614
11 HD9363>GP8003
11B GN4157>GR3915
11B HE6871>GN7088
11B GZ4066>HR9394
11X GR614>HG3286
11X GN7088>HE6871
11X GP7100>HD9035
11X GP8003>HD9363
15 HD9035>GP7100
15 HD9704>HA241
17 HD7443>GR6291
17 HD9695>GW6550
38 GN3486>GZ4066
38 GN4179>HL8275
62X GR6291>HD7443
62X GW6550>HD9695
215X GN2841>GY9294
215X GN4081>HD9704 3B 15縮細用短車,係唔夠車定唔夠客?
回復 1# 的帖子
3B,15換短龍做乜:@原帖由 transbus 於 2013-9-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B 15縮細用短車,係唔夠車定唔夠客?
前者居多
K廠一直出現不夠車情況。
11C,21,91M呢d大車線因為不夠車關系而迫換短車
[ 本帖最後由 KG1428 於 2013-9-14 18:56 編輯 ] 原帖由 KG1428 於 2013-9-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B,15換短龍做乜:@
前者居多
K廠一直出現不夠車情況。
11C,21,91M呢d大車線因為不夠車關系而迫換短車
11c剛剛係轉三大再減兩車,縮細係7,13M,26M
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-9-14 22:51 編輯 ] 原帖由 transbus 於 2013-9-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B 15縮細用短車,係唔夠車定唔夠客? 今年屯門廠連垃圾都無送過幾多架出九龍灣,有續命車出黎既時候九廠又要回車返去,
續命車又係咁退,之前開新線都要靠人地調車出黎,再無車頂既話,215x 仲要繼續換大車,肯定會繼續有線要上龍仔放大車出黎。 原帖由 KG1428 於 2013-9-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B,15換短龍做乜:@
K廠一直出現不夠車情況。
11C,21,91M呢d大車線因為不夠車關系而迫換短車
係就11X換細車好過啦!
21前排暑假係咁出12米喎,反而要問點解11X突然間要跟足要求將續命車調走:time: 原帖由 toyl 於 2013-9-14 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係就11X換細車好過啦!
21前排暑假係咁出12米喎,反而要問點解11X突然間要跟足要求將續命車調走:time:
11X 客量都唔可以睇小, 最多只可換AV / AD
23 我覺得可以拎返幾架3AD出嚟 :handshake 原帖由 toyl 於 2013-9-14 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係就11X換細車好過啦!
21前排暑假係咁出12米喎,反而要問點解11X突然間要跟足要求將續命車調走:time: 11X 下繁疏車到嘔,
去到 apm 一定打得爆十二米,創紀之城係要靠 15X 打救。
今次調動似乎唔係因為快速公路而要將續命車,
而係將依家用緊 12 米續命車而又必須用 12 米車既線換左長命丁丁既 12 米車先,
至於上左甩出黎批續命車既線,應該到時其他廠有車調出黎就俾佢,再無車就龍仔都要拎去上牌。 原帖由 KG1428 於 2013-9-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B,15換短龍做乜:@
前者居多
K廠一直出現不夠車情況。
11C,21,91M呢d大車線因為不夠車關系而迫換短車
15短龍個字軌係收車字軌。 原帖由 toyl 於 2013-9-14 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係就11X換細車好過啦!
21前排暑假係咁出12米喎,反而要問點解11X突然間要跟足要求將續命車調走:time:
係都縮93A大車先,全日平均客量比11x少
頁:
[1]
2