仲以為68A係跟K73咁返朗屏 點知唔係
其實跟K73行大橋好似仲好,叫做行埋元朗市邊皮位
大橋嗰邊容易塞車嘛...
不過安寧路就兜大圈囉...
不過入得元朗市就真係無計... 原帖由 shakugan2005 於 2013-9-22 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係冇解決, 出荃灣都係貴左, 除非好似之前咁講, 荃灣地鐵站落車前再拍多次卡回水$1, 同埋拎66M未就係縮短路線從而增加班次囉, 66M加多兩部車左右已經有繁時10分鐘一班, 依家58M, 61M, 67M係荃灣往葵涌一定仲有運 ...
仲玩前門拍卡？鄉郊線咩...
不過都係一句：66現在可以斬到纜，66M畀人搞嘅機會係一定程度的細咗，始終重疊嘅只係一個山景邨。
咁不如搞南行聯合班次好過喇.... 原帖由 shakugan2005 於 22-9-2013 03:40 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係冇解決, 出荃灣都係貴左
$1真的如斯重要？相信大興往葵涌都有唔少人搭66，俾多唔只一蚊。
而且前門拍卡只限少客的線，你睇新巴15既乘客落左車想拍番卡，或落車前去拍卡都有一定難度。
如果真係咁重要，九巴可以學取消70後的轉乘計劃一樣，整個回程優惠。
將57M及66M合併成新57M後，
去程照收$9.0，回程發現又係搭57M(眾安街分段)時，就退番$1.7，即收$7，來回咪$16=($8X2)囉。
而且九巴可以令乘客回程都要揀搭佢。
咁樣既話，66M可與57M合併了吧？？(合併後，66P需改為兩味服務，行屯門站及工業區，變成工業區只有繁忙時間服務，非繁時回程可轉乘961，但去程就唔該行去鳴琴站或屯門站)
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-9-22 16:03 編輯 ] 原帖由 GD1570 於 2013-9-22 15:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲玩前門拍卡？鄉郊線咩...
不過都係一句：66現在可以斬到纜，66M畀人搞嘅機會係一定程度的細咗，始終重疊嘅只係一個山景邨。
咁不如搞南行聯合班次好過喇.... ...
價錢係一個問題, 因為一條係去荃灣, 一條係去葵涌; 要聯合班次都係想做到73/73A咁, 照道理57M都係應該荃灣地鐵站落車回水$1; 再加上聯合班次就要同一總站, 但一陣又有山頭主議出黎, 山景村要總站線, 大興又要總站線, 結果沒完沒了, 唔洗搞!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-9-22 16:03 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2013-9-22 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
$1真的如斯重要？相信大興往葵涌都有唔少人搭66，俾多唔只一蚊。
而且前門拍卡只限少客的線，你睇新巴15既乘客落左車想拍番卡，或落車前去拍卡都有一定難度。
如果真係咁重要，九巴可以學取消70後的轉乘計劃一樣，整個回程優 ...
咁不如留架66斬哂57M, 66M去, 錢唔重要喎! 如果唔介意錢就搭左西鐵, 起碼唔洗驚塞車, 上唔到車, 脫班等等! 係都要留架57M去葵涌真係冇咩意思喎, 加密66M去到荃灣加快回車仲好啦! 原帖由 shakugan2005 於 2013-9-22 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
價錢係一個問題, 因為一條係去荃灣, 一條係去葵涌; 要聯合班次都係想做到73/73A咁, 照道理57M都係應該荃灣地鐵站落車回水$1; 再加上聯合班次就要同一總站, 但一陣又有山頭主議出黎, 山景村要總站線, 大興又要總站線, 結果沒完沒了, 唔洗搞!
乜唔係同一總站唔搞得聯合班次架咩...
要搞的話大可以計返所需時間咪搞到囉..
大興去山景又唔係遠，車程唔係好難計姐..
(當然，係要講到燈位、塞車情況咁就緊係無癮架啦)
$1的問題，正如其他版友所講，根本一埋屯門客搭66去葵涌都唔只畀多$1啦...
就算開咗條61M，咪一樣有安友客搭66去葵涌，根本就唔係咩問題...
如果畀多10毛，換嚟較快較密的路線，這10毛絕對抵啦。
又何必咁斤斤計較呢？ 原帖由 shakugan2005 於 2013-9-22 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如留架66斬哂57M, 66M去, 錢唔重要喎! 如果唔介意錢就搭左西鐵, 起碼唔洗驚塞車, 上唔到車, 脫班等等! 係都要留架57M去葵涌真係冇咩意思喎, 加密66M去到荃灣加快回車仲好啦! ...
你這句說話咪留返同區議員講囉...
根本九巴晨早就想斬晒66同66M，留低條57M拉去大興
係區議員唔肯答應，一定要留晒兩條路線 原帖由 GD1570 於 2013-9-22 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你這句說話咪留返同區議員講囉...
根本九巴晨早就想斬晒66同66M，留低條57M拉去大興
係區議員唔肯答應，一定要留晒兩條路線
價錢問題同埋派少D車都可以密D, 我係主張留66M摺埋57M, 留哂兩條線未好似73/73A咁, 做66M/57M囉, 如果比多$1真係換來更好既服務就係, 不過有眼睇, 近年九巴服務只會有削冇增, 我都唔希望班區議員好似北區咁! 其實點解唔係全部線入轉車站？
N260又可以轉咩線？
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n962 ;P無bbi都可以照轉 ;P