原帖由 asv2 於 30-9-2013 11:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
清客後做960X定點轉車站起載搶鰂魚涌客有冇得諗?
61U三班車其實都係同一架車，如果你話清客後做960X只能「適用」於0830恆順園開出班次，當佢0845去到轉車站，唔知做960X去到西隧幾點？去到鰂魚涌幾點呢？？
如果你話要郁0730班次既話，即係郁哂成條61U，咁不如另建議開一班轉車站開出的班次了……(但有可能其他長途線比960X更有需要呢)
原帖由 andy92 於 1-10-2013 04:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61U 08:00 係另一部車行 ...
同樣道理，咁如果郁0800班次，約0830才開轉車站班次，九點應只去到灣仔，大家是否已遲到？
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-10-1 17:01 編輯 ]
原帖由 lsc04d11 於 2013-10-1 16:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61U三班車其實都係同一架車，如果你話清客後做960X只能「適用」於0830恆順園開出班次，當佢0845去到轉車站，唔知做960X去到西隧幾點？去到鰂魚涌幾點呢？？
如果你話要郁0730班次既話，即係郁哂成條61U，咁不如另建議開一班轉車站 ...
61U 08:00 係另一部車行 ...
原帖由 asv2 於 2013-9-30 11:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
清客後做960X定點轉車站起載搶鰂魚涌客有冇得諗?
其實應該搵 61X, 260X, 263, 259D, 960等等呢D大線抽架車做柯打61U, 做完短棍即刻轉返原本路線, 清晒轉車站班人
唔駛私牌走浪費資源
原帖由 andy92 於 2013-10-1 16:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61U 08:00 係另一部車行 ...
早繁慢起上黎，30 分鐘隨時只能夠由恆順園行到轉車站，尤其係樓上話呢排黃金海岸有塞車。
早幾個月小弟先領教過 962S 由置樂花左足足 35 分鐘先上到屯門公路，沿途完全冇塞車，
但衰在由三聖起每個站都要等前面既車上客。
不過即使非繁 30 分鐘一轉都有少少趕頭趕命，由恆順園去轉車站快者都要 15-16 分鐘
（冇計，要轉入大欖涌），私牌返轉頭都要約 8-10 分鐘。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2013-10-2 04:45 編輯 ]
原帖由 marktang 於 2013-10-2 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應該搵 61X, 260X, 263, 259D, 960等等呢D大線抽架車做柯打61U, 做完短棍即刻轉返原本路線, 清晒轉車站班人
唔駛私牌走浪費資源
如果要唔浪費資源既話，由轉車站出市區果程至少要坐滿大半部車先得，如果唔係之後做返入屯門果單，
客量都唔慌好得去邊，隨時又係要私返入屯門，而行程比 61U 私牌更長，成本更高。
其次，當呢班車去到轉車站唔浪費資源既話，果個鐘數原線都唔會少人得去邊。即使被抽調果部車做短棍
去到轉車站之後會返回原線，原線班次亦很可能被拉疏。於是使用該路線既乘客當中，除左非轉車乘客
平均候車時間增加之外，部分使用轉車站而非呢班特別車既乘客，或且會因為減少左呢班正規車而要久候
甚至更難登車既情況。
我覺得以目前既情況，即使有 U 線短棍去到轉車站轉做長途線，也難以符合「善用資源」既原則。