另外，文中只係講12.8米E500，
我地之前估估下嘅討論，係講E500H喎！;P
據聞 12.8 米的係柴油版，黎緊的 E500H 係 12 米版....
引入到 12.8 米試驗的其中一個原因係部車有尾軸輔助轉向.... 原帖由 peterpan 於 2013-10-10 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機會極低！
如果係好似佢講咁，"global bus platform"，
就唔會有尾門，因為北美12.8米E500都冇尾門
加上新一代E500引擎係偏左置，右軚版更加難加尾門
我只希望部12.8米E500係好似3N咁，雙中門加水塘，
載客量應該有145左右！
...
加多0.8m又加多扇門，浪費了點吧。現在E50D都137，加長先到145，不太划算吧。雙門加座加水塘好了。:o
3ATENU
會是12.8m E50D的编号麽？;P 另一間公司的 12.8m 車，有無輔助轉向 ??
原帖由 da54 於 2013-10-10 14:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據聞 12.8 米的係柴油版，黎緊的 E500H 係 12 米版....
引入到 12.8 米試驗的其中一個原因係部車有尾軸輔助轉向.... 原帖由 LF5502 於 2013-10-10 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一間公司的 12.8m 車，
有無輔助轉向 ??
如果另外兩架係富豪，
又如果要有尾軸輔助轉向，
咁就實係新設計中驅底盤。 原帖由 S3BL104 於 2013-10-10 10:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果另外兩架係富豪，
又如果要有尾軸輔助轉向，
咁就實係新設計中驅底盤。 富豪再特登為香港設計底盤,好似橙牌蛋o甘? 原帖由 peterpan 於 2013-10-10 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機會極低！
如果係好似佢講咁，"global bus platform"，
就唔會有尾門，因為北美12.8米E500都冇尾門
加上新一代E500引擎係偏左置，右軚版更加難加尾門
我只希望部12.8米E500係好似3N咁，雙中門加水塘，
載客量應該有145左右！
...
其實唔一定要完全將引擎放埋一方，
可以加長小小尾跨，然後放頁單頁門都好
E500縱置偈係難D改，
但聽講另一廠都會有12.8m，橫置偈整應該會容易啲。
講真無話唔可能，都係視乎為與不為，
無可否認，有對尾門對乘客分佈同流動都好好多，
尤其係更加有效運用車箱空間（呢點我覺得什至比加長0.8米更加重要！）
頁:
1
[2]