港島綠小10,31服務重組+新線31X
由10月12日起，港島綠小10, 31實施以下重組：(1) 10, 31更改灣仔行車路線
往南區方向：駱克道 > 史釗域道 > 軒尼詩道 > 金鐘道 > 紅棉路 > 原有路線返南區
往銅鑼灣方向：金鐘道 > 軒尼詩道 > 杜老誌道 > 駱克道 > 原有路線返謝斐道
(2) 31更改深宵服務時間 (凌晨12:00後至尾班車屬深宵服務N31)
銅鑼灣開：早上5:45 - 凌晨1:00
田灣開：早上6:20 - 凌晨12:10
10月15日起
開辦新線31X (田灣 - 銅鑼灣謝斐道)
路線：
往銅鑼灣：依31沿路至寶翠園 > 山道天橋 > 四號幹線 > 夏慤道 > 金鐘道 > 依31新路線返銅鑼灣
往田灣：駱克道 > 杜老誌道 > 告士打道 > 四號幹線 > 西邊街 > 港大東閘正門 > 依31原路返田灣
服務時間：
往銅鑼灣：(一至五)早上7:30 - 上午9:30, 下午5:00 - 下午7:00
往田灣：(一至五)下午6:00 - 下午9:30
收費：$9.00
報告完畢!
[ 本帖最後由 a720p 於 2013-10-10 16:03 編輯 ] 上個星期已經見到7241裝左31X布牌 其實今次重組
11呢個號碼係咪應該重組後永久消失?
反正都係有no.但無車開，留黎都無意思
今次係繼10/10X/10P後，又黎鋪止血重組
不過上次10X都係出蠱惑，變身成HR88，但係乘客對HR88反映都幾正面，錯有錯著..
但個人認為長遠應該剩返10仔算啦(大口環個邊需要佢)，對南區黎講31除左早繁返工返學都無其他用途
不過AMS短期想放棄南區邊幾條小巴線?10/31似乎暫時甩難 究竟 10 31 何時開始改道？有人說 12 號，亦有說法為 13 號、15 號…… 原帖由 ccicoltd 於 2013-10-10 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
究竟 10 31 何時開始改道？有人說 12 號，亦有說法為 13 號、15 號……
正式重組日期係10月12日(星期六)
而31X只於一至五行走(假日除外)，所以要到10月15日先開辦。 薄扶林及半山從此再無通宵公共交通服務.......
而運輸署又無安排替代服務
看來巴士公司有必要考慮開辦半山及薄扶林的正式通宵巴士服務
Ref:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=753445 原帖由 eric278 於 2013-10-11 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
薄扶林及半山從此再無通宵公共交通服務.......
而運輸署又無安排替代服務
看來巴士公司有必要考慮開辦半山及薄扶林的正式通宵巴士服務
Ref:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=753445 ...
當小巴都無意全晚行走時，究竟該區客源有多少？ 原帖由 ccicoltd 於 2013-10-11 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當小巴都無意全晚行走時，究竟該區客源有多少？
不過31已經差不多30年提供通宵服務，始終都有一批固定客源
一下子無了通宵服務，又無任何補償
其實運輸署應該負上部份責任 原帖由 eric278 於 2013-10-11 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過31已經差不多30年提供通宵服務，始終都有一批固定客源
一下子無了通宵服務，又無任何補償
其實運輸署應該負上部份責任
若然客量連一條通宵小巴線都支持唔到
足以反映半山對通宵常規公交服務的需求非常有限.
既然係咁, 睇唔到有任何補償既需要.
純熟個人意見, 不喜勿插 運輸署已為此發出新聞稿, 而且有N31的資料:
交通通告 -- 香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處)、香港島專綫小巴第11號 (田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))及香港島專綫小巴第31號(田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))重組安排
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