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其實小弟還有一個更「瘋狂」的想法就是698R放棄將軍澳、北潭涌和黃石
過海後取道大老山隧道、馬鞍山繞道和西沙路入西貢
終站在西貢市，全程收費維持＄27.2
雖然入西貢的總路程大幅加長（至40.4公里）
可是大部份路程在高速公路上
加上西沙路進西貢的車流較西貢公路小
全程時間反而會減少
事實上，小弟有一次駕駛（剛考到牌，上「金牌路路通」）
就是用這條路徑由西貢到鴨脷洲，只用了50分鐘左右:handshake 原帖由 hellomato 於 2013-11-22 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實小弟還有一個更「瘋狂」的想法
就是698R放棄將軍澳、北潭涌和黃石
過海後取道大老山隧道、馬鞍山繞道和西沙路入西貢
終站在西貢市，全程收費維持＄27.2
雖然入西貢的總路程大幅加長（至40.4公里）
可是大部份路程在高速公路上
加上西沙路進西貢的車流較西貢公路小
全程時間反而會減少
事實上，小弟有一次駕駛（剛考到牌，上「金牌路路通」）
就是用這條路徑由西貢到鴨脷洲，只用了50分鐘左右:handshake
私家車50mins，巴士洗唔洗100分鐘:lol 原帖由 hellomato 於 2013-11-22 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實小弟還有一個更「瘋狂」的想法
就是698R放棄將軍澳、北潭涌和黃石
過海後取道大老山隧道、馬鞍山繞道和西沙路入西貢
終站在西貢市，全程收費維持＄27.2
雖然入西貢的總路程大幅加長（至40.4公里）
可是大部份路程在高速 ...
閣下你咪想考考班司機嘅忍(尿)功?:L 原帖由 hellomato 於 2013-11-22 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實小弟還有一個更「瘋狂」的想法
就是698R放棄將軍澳、北潭涌和黃石
過海後取道大老山隧道、馬鞍山繞道和西沙路入西貢
終站在西貢市，全程收費維持＄27.2
雖然入西貢的總路程大幅加長（至40.4公里）
可是大部份路程在高速 ...
只係去到西貢未即係服務向後退,
當初城記都係想再引多班人先拉架車份去黃石,
順道又可以食下九記小小客仔 (一個都叫食到),
如果縮返去西貢, 相信佢會傾向摺左佢囉 ~
回復 12#, 13#, 14# 的帖子
現時698R的預定行車時間已經長達102分鐘:time:加上假日西貢公路經常塞車，實際行車時間其實更長
另外，雖然表面上是把路線「縮回」西貢，
不過小弟建議從馬鞍山經西沙路進西貢
實際上也途徑泥涌一帶，也會在那些地方停站
而且在麥邊也可以轉車進入北潭涌、黃石、海下:handshake
至於為什麼不維持在黃石碼頭爲總站
顯然是不想新698R變成289R翻版
此外小弟也在斟酌698R改路後
港島終站是否維持在小西灣
但是目前還沒想到那個地方比小西灣更好 原帖由 hellomato 於 2013-11-27 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時698R的預定行車時間已經長達102分鐘:time:
加上假日西貢公路經常塞車，實際行車時間其實更長
另外，雖然表面上是把路線「縮回」西貢，
不過小弟建議從馬鞍山經西沙路進西貢
實際上也途徑泥涌一帶，也會在那些地方停站
...
不想新698R變成289R翻版
> 其實呢個未就要經西貢市中心 o既主要原因,
但我會認為, 拉長走線就係滿足西沙路有過海線,
問題係佢地一樣可以坐 299 起 MOS 或者沙田搵辦法過海,
點睇行九龍東/將軍澳個邊過會比較有著數 ~ 原帖由 hellomato 於 19-11-2013 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關698R的重組，小弟也想了一段時間。畢竟698R現有路線太長，收費貴（雖然已經標榜爲「旅遊路線」），成本效益很低。
看了樓主的建議及相關回應後，小弟反建議把現有698R重組成以下兩條路線：
一、698：小西灣（藍灣半島） －－西貢（北）
把現 ... 樓主應該唔係學生
個個學生寧願交廿蚊俾港鐵
都唔願坐巴士
入西貢果段載空氣都似
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