咁多條沙觀線非繁最差就係佢喇(唔計83X), 唔郁佢郁邊條:lol 唔見得條兄弟線89B同89C好得去邊
不過就咁睇既
若果東西線開通既話
80X同89B都算打得幾正
89B又唔經大隧
改80X都算正路既...
只不過估唔到去得咁盡je... 要做藍田一係出大隧經觀塘山入藍田
一係玩盡d行繞道直入藍田 其他靠大隧轉乘
好過呢d四不像的走線玩殘唔熟路d人同埋d老人家 原帖由 BlackBird 於 2013-11-14 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據樓主講法
80X 3點前走線應該係錦
3點後走線應該係錦
老九呀老九,為什麼要放棄治療......:'(
其實... 唔知係藍田山上因為冇左277X發難, 九巴乘機搵條80X來搞,
定係本身已經諗住整觀(山)沙, 順水推條全日兼非繁少客o既沙田線搞呢?
80X根本係好地地, 唔需要搞任何野, 沙中線通車對佢有咩影響, 可以睇定d再算,
觀塘道要搵線找數減車行左一段時間, 74A縮短, 70X取消, 仲有多條路線轉定點減車,
277E 277P免為其難先開到, 觀塘身為CBD2, 一方面要減車, 一方面要擴大服務範圍,
觀塘資源係得咁多, 難怪d路線淨係服務某d時間, 某d就算係全日, 班次都好難睇,
14X 15X 74C 277E 277P 40P 234C 101X 606A 641......
改線行山係事在必行, 只係睇推咩線上山, 同埋係遲定早, 但係咁樣搞80X法,
觀塘區問題真係唔大, 沙田區先慘, 3點前後搭錯車事少, 至多兜多陣上山/落山,
但係班次要keep到現時一樣, 要加幾多車呢, 一炮過殺晒14D 16M 26M 216M先夠玩.
再講, 早繁玩爬藍田山落新清, 同下繁彩虹上新清都唔係好受, 隨時行振華道仲快,
所以若要玩過山, 一係大老山後直落牛池灣村上山, 一係大老山直落觀塘道經四彩上,
回程最好都係行振華道, 做埋彩盈.啟業後上大老山, 不經彩虹, 但唔行新清可能殺唔到
14D 26M, 找唔到數, 玩唔起.:L
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索性成條80X拉上山兼加價 歸納為鹽水線大隧/彩虹村大包圍轉乘觀塘道線
谷肥下面條89B算啦
沙田個selling point 係出觀塘平左密左
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-11-14 01:18 編輯 ] 原帖由 Gary_B 於 2013-11-14 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
索性成條80X拉上山兼加價 歸納為鹽水線
大隧/彩虹村大包圍轉乘觀塘道線
谷肥下面條89B算啦
沙田個selling point 係出觀塘平左密左 死結
乙明沙角博康冇左條快線80X去觀塘
實唔肯過你 原帖由 straysheep123 於 2013-11-14 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
死結
乙明沙角博康冇左條快線80X去觀塘
實唔肯過你 正解
我諗住80x只係會原線飛起工業區, 跟277x上平田
如果咁攪, 我樓下姓丘, 姓陳, 姓楊嘅會唔會放過你先 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-11-14 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔見得條兄弟線89B同89C好得去邊
不過就咁睇既
若果東西線開通既話
80X同89B都算打得幾正
89B又唔經大隧
改80X都算正路既...
只不過估唔到去得咁盡je... ...
80都打到幾正，冇左成個顯徑甚至大圍去黃大仙區的乘客。
顯徑站的下個站就是鑽石山，連的士都快唔過東西線。
講返80X改線，佢咁搞法真條有點兒那個！:L
(唔重覆咁多位的話，想知就自己追post) 原帖由 cong 於 2013-11-14 09:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鑽石山唔駛轉車應該冇晒, 但其他地方應該影響唔大, 就好似依家 89 都有唔少黃大仙區新城市客
而既然鑽石山客冇晒, 其實沙田區車應該入晒彩虹道執新蒲崗客, 跟住直出黃大仙中心, 飛起鑽石山站 ...
鑽石山和新蒲崗去顯徑的客都會無晒, 因為沙中線鑽石山站在現有車站南面, 即大磡村位置, 係四美街巴總過條馬路已經去到車站入口, 將來好似會有行人天橋/隧道去新蒲崗添
不過80應該做得住, 因為仲有美田, 美林客, 問題係飛唔飛起顯徑