九巴80X初步重組方案

原帖由 PS8851@182 於 2013-11-13 23:54 發表
咁多條沙觀線非繁最差就係佢喇(唔計83X), 唔郁佢郁邊條

唔見得條兄弟線89B同89C好得去邊

不過就咁睇既
若果東西線開通既話
80X同89B都算打得幾正
89B又唔經大隧
改80X都算正路既...
只不過估唔到去得咁盡je...

要做藍田一係出大隧經觀塘山入藍田

一係玩盡d行繞道直入藍田 其他靠大隧轉乘

好過呢d四不像的走線  玩殘唔熟路d人同埋d老人家

原帖由 BlackBird 於 2013-11-14 00:17 發表
根據樓主講法
80X 3點前走線應該係錦
3點後走線應該係錦
老九呀老九,為什麼要放棄治療......

其實... 唔知係藍田山上因為冇左277X發難, 九巴乘機搵條80X來搞,
定係本身已經諗住整觀(山)沙, 順水推條全日兼非繁少客o既沙田線搞呢?

80X根本係好地地, 唔需要搞任何野, 沙中線通車對佢有咩影響, 可以睇定d再算,
觀塘道要搵線找數減車行左一段時間, 74A縮短, 70X取消, 仲有多條路線轉定點減車,
277E 277P免為其難先開到, 觀塘身為CBD2, 一方面要減車, 一方面要擴大服務範圍,
觀塘資源係得咁多, 難怪d路線淨係服務某d時間, 某d就算係全日, 班次都好難睇,
14X 15X 74C 277E 277P 40P 234C 101X 606A 641......

改線行山係事在必行, 只係睇推咩線上山, 同埋係遲定早, 但係咁樣搞80X法,
觀塘區問題真係唔大, 沙田區先慘, 3點前後搭錯車事少, 至多兜多陣上山/落山,
但係班次要keep到現時一樣, 要加幾多車呢, 一炮過殺晒14D 16M 26M 216M先夠玩.

再講, 早繁玩爬藍田山落新清, 同下繁彩虹上新清都唔係好受, 隨時行振華道仲快,
所以若要玩過山, 一係大老山後直落牛池灣村上山, 一係大老山直落觀塘道經四彩上,
回程最好都係行振華道, 做埋彩盈.啟業後上大老山, 不經彩虹, 但唔行新清可能殺唔到
14D 26M, 找唔到數, 玩唔起.

索性成條80X拉上山兼加價 歸納為鹽水線
大隧/彩虹村大包圍轉乘觀塘道線

谷肥下面條89B算啦

沙田個selling point 係出觀塘平左密左

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-11-14 01:18 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-11-14 01:16 發表
索性成條80X拉上山兼加價 歸納為鹽水線
大隧/彩虹村大包圍轉乘觀塘道線

谷肥下面條89B算啦

沙田個selling point 係出觀塘平左密左

死結
乙明沙角博康冇左條快線80X去觀塘

實唔肯過你

原帖由 straysheep123 於 2013-11-14 01:50 發表
死結
乙明沙角博康冇左條快線80X去觀塘

實唔肯過你

正解
我諗住80x只係會原線飛起工業區, 跟277x上平田
如果咁攪, 我樓下姓丘, 姓陳, 姓楊嘅會唔會放過你先

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-11-14 00:30 發表
唔見得條兄弟線89B同89C好得去邊

不過就咁睇既
若果東西線開通既話
80X同89B都算打得幾正
89B又唔經大隧
改80X都算正路既...
只不過估唔到去得咁盡je... ...

80都打到幾正，冇左成個顯徑甚至大圍去黃大仙區的乘客。
顯徑站的下個站就是鑽石山，連的士都快唔過東西線。

講返80X改線，佢咁搞法真條有點兒那個！
(唔重覆咁多位的話，想知就自己追post)

原帖由 cong 於 2013-11-14 09:16 發表


鑽石山唔駛轉車應該冇晒, 但其他地方應該影響唔大, 就好似依家 89 都有唔少黃大仙區  新城市客

而既然鑽石山客冇晒, 其實沙田區車應該入晒彩虹道執新蒲崗客, 跟住直出黃大仙中心, 飛起鑽石山站 ...

鑽石山和新蒲崗去顯徑的客都會無晒, 因為沙中線鑽石山站在現有車站南面, 即大磡村位置, 係四美街巴總過條馬路已經去到車站入口, 將來好似會有行人天橋/隧道去新蒲崗添
不過80應該做得住, 因為仲有美田, 美林客, 問題係飛唔飛起顯徑