原帖由 Oliver_ME16 於 2014-1-5 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係,係因為冇客,所以轉A320飛
印象中，港龍開果班機係新增航班，而唔係國泰讓個slot俾港龍開喎。
之後國泰仲加到每日六班。
唔通小弟記錯？
原帖由 s3n370 於 2014-1-9 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中，港龍開果班機係新增航班，而唔係國泰讓個slot俾港龍開喎。
之後國泰仲加到每日六班。
唔通小弟記錯？
KA931/932並不是新增航班,
以前CX931/932都係用同一個slot.
原帖由 Oliver_ME16 於 3/1/2014 02:09 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我比較想知有關航權既資訊可以響邊得知,先謝
另外依你所講,KA開唔成HKG/KHH/FUK都係關航權事?
或者咁講啦，可能港龍根本無需要開辦以KHH作為中轉點既航線，
假如高雄人要去福岡，一係直接上桃園機場搭飛機，一係就經香港中轉，
反正好多時候CX/KA台灣出發票價可以比香港出發平成一半，
暫時呢堆人應該未可以支持到一班直達航班
至於香港與台灣之間既航空協定，可能我要時間再搵返實際文件，但之前望過大概係台港雙方換取香港延伸至東南亞及台灣延伸至東北亞既載運權利，另外好似航空公司上都有限制
[ 本帖最後由 minam 於 2014-1-12 03:32 編輯 ]
原帖由 minam 於 2014-1-12 03:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者咁講啦，可能港龍根本無需要開辦以KHH作為中轉點既航線，
假如高雄人要去福岡，一係直接上桃園機場搭飛機，一係就經香港中轉，
反正好多時候CX/KA台灣出發票價可以比香港出發平成一半，
暫時呢堆人應該未可以支持到一班直 ...
據我所知HKG/KHH/FUK係以KA380(當初386)/381某D日子upgrade 做A330取代,
但乜野原因就唔清楚喇,多謝解答