原帖由 ky927 於 2006-4-23 14:49 發表
其實鑽石山入面的車坑再執一執,還可多放一線.
將96R/272S搬去74X/75X孖坑共用,用那條單坑做E22.
吓?96R搬入去74X/75X條孖坑?
梗係唔得啦!
假日96R條隊長到...仲長過條車坑
要斷開兩條隊排
點放落去74X/75X條坑??
而且74X/75X本身亦都有好多人等車
根本一條單坑係頂唔順呢三條線「共存」
原帖由 JX9097 於 2006-4-23 15:51 發表
吓?96R搬入去74X/75X條孖坑?
梗係唔得啦!
假日96R條隊長到...仲長過條車坑
要斷開兩條隊排
點放落去74X/75X條坑??
而且74X/75X本身亦都有好多人等車
根本一條單坑係頂唔順呢三條線「共存」
如果係咁,可將91/91M放孖坑,74X/75X用單坑,E22用單坑便可.
原帖由 ky927 於 2006-4-16 14:47 發表
九龍<>機場
A21/A21R 機場-海逸豪園
往九龍： 依現有A21至紅磡車站,半島豪庭,紅磡南道,紅磡道,海逸豪園.
往機場： 海逸豪園,黃埔花園總站,紅磡車站後依原A21往機場.
E21 機場博覽館-愛民
往九龍： ...
How is E21X related to E22/E22P/E22X??? The E22 series routes doesn't via Yat Tung right?
原帖由 ky927 於 2006-4-24 13:25 發表
如果係咁,可將91/91M放孖坑,74X/75X用單坑,E22用單坑便可.
咁法唔係唔得嘅
但一到夏天假期就大鑊囉...
91假日條隊可以同96R較量較量...
原帖由 kp3011 於 2006-4-24 17:38 發表
How is E21X related to E22/E22P/E22X??? The E22 series routes doesn't via Yat Tung right?
the E22X start from Yat tong via TST to Kwun Tong. All day service.
原帖由 JX9097 於 2006-4-24 23:37 發表
咁法唔係唔得嘅
但一到夏天假期就大鑊囉...
91假日條隊可以同96R較量較量...
仲有91M密過91, 但91就成日都有車泊係到..
一係就91無位車, 一係91M出唔到車
原帖由 sa 於 2006-4-27 12:14 發表
仲有91M密過91, 但91就成日都有車泊係到..
一係就91無位車, 一係91M出唔到車
再唔係就把671配11;或671配E22共用孖坑,唔郁西貢線.其實最主要想帶出宜家條孖坑用來兩條過站線,似乎左少少,將74X/75X用單坑其實都可以.咁樣可以多條線.
其實依原文,將新E22山上就最好,不過無位.所以建議山下.
一係就返彩虹,不過改一改路線.
E22往九龍:彩虹道,彩虹總站,斧山道,鳳德道,蒲崗村道,慈雲山總站,斧山道,彩虹總站.
E22往機場:彩虹總站,斧山道,慈雲山總站,蒲崗村道,鳳德道,鑽石山總站,斧山道,彩虹道返原線.
咁樣會唔會都可以?其實目標都係想條線上山,但山下人唔駛兜上山.