我知佢想做埋九龍城街市,但有冇必要?
世運迴旋處交通已經好繁忙,值唔值得兜埋入去陪塞?
想接駁港鐵,又做街市
不如改為經啟祥道天橋出龍翔道
去到龍興樓入黃大仙,再經沙田坳道出彩虹道
最後直接用爵祿街出太子道東
我再寫一遍：
何解只看總站的位置來評論走線，
而不會看走線途徑了哪些地方？
你把「必要」的事放到哪邊去？
你就是搞錯嘛！
現在是「往九龍城街市，做埋黃大仙地鐵站」，
並不是「往黃大仙地鐵站，做埋九龍城街市」，
寫得這麼白，
你懂了沒？
你那個走線，
兼顧到哪個街市？
要顧地鐵站？
你坐九巴 5M 不好？
而且，
你那走線已經經過了彩虹地鐵站，
真的要顧地鐵站，
何不停完龍翔道之後，
直接走彩虹道彩頤花園回去？
硬要走到黃大仙幹嘛？
還有：
太子道東啟業對開去黃大仙，
很通暢嗎？
原帖由 cong 於 2013-11-21 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果迴旋處後改行聯合道,樂善道已經 OK, 龍崗道真係避得就避
你跟上面的那一樣，
也不知道九龍城那個街市是很特別的嗎？
如果新線不入內街的話，
根本沒有誘因選乘這條新小巴專線：
買菜前後都要走到大街才有車，
大街線多車又密，
（因路線多而班次相對車多）
車資也不會差多少，
幹嘛還要選新線？
新線走內街的好處是：
雖然班次不及大街的大巴小巴，
（就當作是塞車脫班）
但走出去大街，
也是時間嘛！
而且要花力氣；
在大街上車時，
內街站著不用走的新線也差不多到了吧！
另外，
龍崗道塞起來，
不見得世運迴旋處可以置身事外，
就連太子道西西行右轉聯合道，
也要等第二轉、甚至第三轉燈才走得到的時候，
何不直接一起在龍崗道塞車？
原帖由 cong 於 2013-11-21 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新蒲崗果度其實可以再拉直D, 過黃大仙右轉彩虹道,經爵祿街出返太子道西, 彩頤果度有天橋,應該放棄
很失望，
你沒有讀明白我前文的最後一段……
走彩頤那邊，
因為潛在的客源不單單是彩頤這麼小的範圍，
如果要從荷李活廣場到啟晴德朗新區，
你要人家走路走全程嗎？
我不用「輕鐵哥」那一招，
以數值來壓倒你，
但看看由荷李活廣場到啟晴德朗新區的距離，
是應該走路走全程的距離嗎？
再者，
爵祿街的「暢通度」，
（恕小弟不才，用字欠佳）
行車時間不見得比走彩虹道彩頤花園會有顯著 差別－－
我不否定走爵祿街會比走彩虹道彩頤花園那邊快，
但快多少？
同時改走景康街的話，
我相信可以更加拉貼兩者之間的行車時間，
因為景泰街出太子道東這個路口，
也可以很花時間的。
還有一個我自己也不太能說服自己的理由，
但的確有可能：
吸納彩虹道彩頤花園的轉車客，
不過能有多少，
我也不敢講，
但走爵祿街就一定做不了就是了……
從營商的角度看吧！
能多吸金一點就吸吧！
當然，
前題是「不要輸大」……
繞一點路，
多一點客源，
而又不見得會得失另一批客源，
就繞吧…… 原帖由 cong 於 2013-11-22 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 既然彩頤一帶係唔會有客, 點解唔行爵祿街, 果帶有工廠有住宅, 又唔係爛地一塊,何以見得一D都冇
唔行爵祿街應該係避免同 20M 直接競爭 ... 原帖由 bose_hung 於 2013-11-22 10:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我再寫一遍：
何解只看總站的位置來評論走線，
而不會看走線途徑了哪些地方？
你把「必要」的事放到哪邊去？
你就是搞錯嘛！
現在是「往九龍城街市，做埋黃大仙地鐵站」，
並不是「往黃大仙地鐵站，做埋九龍城街市」，
寫得這麼白，
你懂了沒？
請問九龍城街市有乜咁"吸引"嘅地方?
啟德人要買餸,唔可以去區內街市
或者牛頭角街市(5M)
甚至大成街街市(不論小弟建議路線定官方建議路線都經)
論食材價錢,大成街街市一向都偏平
九龍城街市,除咗發哥之外真係諗唔到何解要特登入去買餸
你那個走線，
兼顧到哪個街市？
要去街市,小弟建議中路線一樣經黃大仙中心街市同大成街街市
要顧地鐵站？
你坐九巴 5M 不好？
而且，
你那走線已經經過了彩虹地鐵站，
真的要顧地鐵站，
何不停完龍翔道之後，
直接走彩虹道彩頤花園回去？
硬要走到黃大仙幹嘛？
即使天橋後埋彩虹過咗港鐵站
但係彩虹邨都係一個理想轉車地點(以巴士而言)
閣下想靠近荷里活廣場嘛
龍翔道(小弟建議)點都近過彩虹道(四美街)下話?
還有：
太子道東啟業對開去黃大仙，
很通暢嗎？
基本上條線行天橋出,全程行外線入龍翔道
唔太受到交叉位影響
而官方建議世運迴旋處一樣塞到嘔
仲要冇路可走,焗住等
你跟上面的那一樣，
也不知道九龍城那個街市是很特別的嗎？
真心想問九龍城街市有乜咁特別?
使唔使十八區每區都要有車入去畀市民去買餸?
走彩頤那邊，
因為潛在的客源不單單是彩頤這麼小的範圍，
如果要從荷李活廣場到啟晴德朗新區，
你要人家走路走全程嗎？
由荷里活廣場行去四美街真係吸引嗎?
重點係:請問荷里活廣場有咩咁大吸引力非去不可?
(要行商場,搭5M去淘大/德福選擇更多)
再者，
爵祿街的「暢通度」，
（恕小弟不才，用字欠佳）
行車時間不見得比走彩虹道彩頤花園會有顯著 差別－－
我不否定走爵祿街會比走彩虹道彩頤花園那邊快，
但快多少？
小弟以前住黃大仙成十幾年
都唔覺爵祿街塞車
閣下見識真特別
還有一個我自己也不太能說服自己的理由，
但的確有可能：
吸納彩虹道彩頤花園的轉車客，
不過能有多少，
我也不敢講，
但走爵祿街就一定做不了就是了……
若果做轉車客,小弟建議行龍翔道
應該更貼近轉車客需要啩?
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