如果新巴唔肯，93M也不會入到彩明開出
692P亦不會入到調景嶺
大概係93M得2班(仲係朝早7點),,同692P係聯營有關係 A_A
BTW,個人認為入到去係唔錯,,比較唔好就係要行山路停哂4順
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692p新巴有份做比佢入埋有咩所謂姐,再加上692p只係特別班次.同埋表達D得清楚D.我調景嶺既意思只係調景嶺站公共運輸交匯處 原帖由 david95811 於 2013-11-21 17:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif大概係93M得2班(仲係朝早7點),,同692P係聯營有關係 A_A
BTW,個人認為入到去係唔錯,,比較唔好就係要行山路停哂4順
將軍澳隧道現時平日一到07:15已開始塞車，最嚴重龍尾可到達昭信路迴旋處
行山路的行車時間會較穩定 根本反智, 整條線出黎, 用將軍澳資源, 但實際係比觀塘用, 然後就借口話將軍澳人一早搭左MTR, 唔歡迎呢條線, 咁樣係本末倒置!
唔該搞清楚:係將軍澳唔需要將荃, 定係定線令將軍澳人得物無所用? 原帖由 poondriver 於 2013-11-21 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣行應該係停最少燈 而又做到最多將軍澳客
只係南豐同安寧既朋友要行遠少少
只係見到佢咁樣去到秀茂坪道唔係直接轉右走而要行埋入秀明道
呢條線點睇都係明做上秀四順客順個便拖落將軍澳塞住你把口
咁睇落692 d ... 其實行山都唔係問題，將隧觀塘道交通不穩
寶林行山時間相若，坑口行車時間都算係可以接受
問題只係條線因為山頭主義而度度都要行哂
唯獨寶林坑口過門不入...
老實講，反正條線又要傾定線又要招標
我估至少都要出年年中先見到
咁倒不如等埋區域性重組，睇下可唔可以用埋 93K 將南雙C 既資源
一次過南北分家好過
總好過呢條將南嫌慢寶林坑口又唔就腳既線 其實自從692一役
西貢區議會班議員應該心知
自己實際上無咁大本錢去搞場大龍鳳
人地咁多年唔硬改692只係留返個面子比佢地向居民交代
實際上班議員咁多年來係692議題上都無乜建樹
不過依家個方案，我寧願佢兜坑口圈同時唔入秀明道
將軍澳話大唔大話細唔細
巴士公司同運吉既取向係一條線做晒成個將軍澳+觀塘山
係呢d前設情況下，可以大改既空間接近無
係除左坑口開兜將南調頭定將南開，行唔行秀明道呢d技術問題可以有得傾下之外
其實再睇返上繁既E22A，康盛開車，觀塘道唔停站，都要50分先到牛頭角...
同埋都係老問題，係人都爭取尾站直出，將南走人，將北唔搭，將北走人就到將南唔搭
呢d結構性問題其實好難有共識 講真丫，本來爬山+利安道都算唔錯
但無啦啦入秀明道，我唔能接受到囉
真係既嘔心又反胃
運吉好波，先用692分化坑口將南
繼而用樟栓團結全將軍澳一齊反枱 原帖由 LAK2 於 2013-11-21 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真丫，本來爬山+利安道都算唔錯
但無啦啦入秀明道，我唔能接受到囉
真係既嘔心又反胃
運吉好波，先用692分化坑口將南
繼而用樟栓團結全將軍澳一齊反枱 ...
樓主貼出來的是將軍澳某(黨派)議員的消息,
之前也有類似的post, 又係有1 2 3A 3B 3C 4方案,
運吉由day 1開始只係得一個走線, 跟692入尚德,
然後經寶康路去茵怡花園.寶豐路.寶林邨上山,
誰知會有將南議員建議繞經將南.將中, 要將就佢地,
只好行呢招囉!
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-11-21 19:29 編輯 ] 其實可以服務最多客而行得最少路既行法係山下段跟798,寶豐路右轉寶康路上山,
行秀茂坪道,順利邨道,再响http://goo.gl/maps/BqpqS同http://goo.gl/maps/uSh1H整兩個站比順天順利同宿舍客就得.
回程就跟E22B行順景街入利安道都OK,不過唔好入秀明道.
而家咁行法,莫講話將南,將北甚至山上都嫌兜. 原帖由 eric278 於 2013-11-21 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳隧道現時平日一到07:15已開始塞車，最嚴重龍尾可到達昭信路迴旋處
行山路的行車時間會較穩定
山路ok，不過停四順加秀明站太多想要做大真係要路線加行車方面時間做得好，唔係又等摺/大改
[ 本帖最後由 david95811 於 2013-11-21 19:54 編輯 ]