C104 / C104X
C104港島區總站縮短至 中環(港澳碼頭)服務時間 :
白田
05:45 - 06:00 15 分鐘
06:00 - 08:00 12 分鐘
08:00 - 09:00 10 分鐘
09:00 - 15:00 12 分鐘
15:00 - 19:00 10 分鐘
19:00 - 24:00 12 分鐘
中環(港澳碼頭)
06:00 - 09:00 12 分鐘
09:00 - 12:00 15 分鐘
12:00 - 17:00 12 分鐘
17:00 - 20:00 10 分鐘
20:00 - 24:00 12 分鐘
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C104X 白田至 堅尼地城
白田
05:50 - 23:50 15 分鐘
堅尼地城
05:50 - 23:50 15 分鐘
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現 時 104 主要 顧客為紅隧 往 中環 及 金鐘 至 旺角
104 縮短 至 中環 已經可以滿足大部份顧客需要
另一方面 , 油麻地 → 西環 及 紅隧 往 西環 , 一直有需求
建議 ,將原有104 資源放入104X
104X 可以同104 提供聯合班次 , 由白田 往灣仔北
而104X 往白田方向亦繞經灣仔北，灣仔北往白田亦提供頻密服務
往:堅尼地城
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往白田
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[ 本帖最後由 GC431 於 2013-11-24 07:57 編輯 ] 油麻地去西環已經有970/971，雖然要塞佐敦，但都快過塞紅隧…
104X到時西區上車客全部紅隧口落，會唔會搞到彌敦道段近乎吉車遊街？
如果真係想做西區紅隧口特快的，101X實際過104X，問題係能唔能夠由101抽到車俾佢全日
開上下繁15/非繁20分一班
又，如果想做油麻地西環的話，改113行西隧會實際過條104X，
又順手加快中九龍過海去中上環的車程，唔駛下下塞入灣仔，
又有潛力拉條線上慈雲山，做全日慈雲山過海去中上環。
不過之前我B2版提出過呢個idea，又有版友提出中九龍去灣仔的concern，
可能要103/113二拆三去諗… 原帖由 S3BL100 於 2013-11-24 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油麻地去西環已經有970/971，雖然要塞佐敦，但都快過塞紅隧…
104X到時西區上車客全部紅隧口落，會唔會搞到彌敦道段近乎吉車遊街？
如果真係想做西區紅隧口特快的，101X實際過104X，問題係能唔能夠由101抽到車俾佢全日
開上下繁 ... 往西環方向
繼續停灣仔北，金鐘，皇后像廣場（跟788）
基本上係將104 一半班次分家做特快
但仍然可以照顧104本身班主要顧客
往九龍方向
基本上西環去紅隧係主要客倉
去到灣仔會入一入政府總部，之後再停入境事務大樓，灣仔碼頭
可以cover 104 灣仔北個主場
回復 2# 的帖子
其實將104縮去中環換101X全日是否可行？反正以總站區嚟計對104需求不大
回復 3# 的帖子
但104X對西區嚟講用途不大，只有去紅隧口(去油麻地971更快)101X除咗紅隧口外，去東九龍亦有時間優勢
而且101X對中環灣仔客嘅吸引力似乎更高，好過104X除咗紅隧口其實同地鐵紅色線重疊
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