洪水橋13區公屋入伙後, 港鐵會開放洪天路緊急月台嗎?
洪水橋13區公屋明明距離洪天路緊急月台一條馬路, 但居民卻要行8分鐘先到洪水橋輕鐵站公屋入伙後, 唔知會唔會有輕鐵路線進入洪天路站呢? 我諗應該都唔會了，呢條邨係會有巴士總站，
相信到時63X / 68X / K75會搬入去做總站。 應該唔會改為常規月台使用
現時只有一個月台﹐究竟係安排那一方向的列車入站?
仲有列車要轉出轉入﹐你都咪話唔煩唔花時間。
你話在出面平時行走的雙軌的來回線上加站﹐都仲有些可能性(不過機會都係唔高)﹐最少來回線都會有獨立月台﹐又唔需要刻意花時間去轉入去。
但係﹐2個車站的距離﹐會加站的機會真係好微﹐步行只不過數分鐘﹐真係唔多值得去加站。 區議會早兩個月先討論過類似問題
http://www.districtcouncils.gov. ... gs_doc/ttc/2013/ttc(2013)_079.pdf
[ 本帖最後由 h2o 於 2013-11-26 00:02 編輯 ] 現有例子應該係山景北及山景南,
不過問題係呢個緊急月台會否變為普通月台,
其實我覺得機會好微,因為單方向月台只可以服務單方向既乘客,
想去相反方向既乘客都要走回洪水橋站,那麼值得把這個月台轉為普通月台嗎?
而且近年無論是前九鐵,或現時港鐵,都好像無意再加入更多新輕鐵車站 原帖由 ccya965041 於 2013-11-26 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且近年無論是前九鐵,或現時港鐵,都好像無意再加入更多新輕鐵車站
其他地區好多輕鐵站已經密密麻麻，係得青山公路果堆係好疏
呢家講緊係成條公共屋村，對面又有十幾座私樓，要成幾十座人行咁遠,咁都唔起？:L
港鐵PR又答叫人等N十年之後洪水橋站
輕鐵站點可以同西鐵站比，加站容易啦:L
不過等政府做野La wor,
真係講句有人逼到跌落路軌出事咪先研究下咁Lor
[ 本帖最後由 dogdog 於 2013-11-26 12:32 編輯 ] 原帖由 dogdog 於 2013-11-26 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其他地區好多輕鐵站已經密密麻麻，係得青山公路果堆係好疏
呢家講緊係成條公共屋村，對面又有十幾座私樓，要成幾十座人行咁遠,咁都唔起？:L
港鐵PR又答叫人等N十年之後洪水橋站
輕鐵站點可以同西鐵站比，加站容易啦:L
不過 ...
咁講又未免過於偏頗,係有幾十座樓,不過係咪保證人流足以支持中途起多一個站?
有部分輕鐵站都係差唔多為個屋苑而起(鳳地站:彩暉花園)
都頭來又有幾多人使用該站?巴士方面必定會瓜分部分乘客,
你有考慮過這些因素既存在?
個人覺得沒有實際需要,加更多車站只會令停車時間增加 原帖由 waman 於 2013-11-25 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗應該都唔會了，呢條邨係會有巴士總站，
相信到時63X / 68X / K75會搬入去做總站。
若只有港鐵巴士服務有關地區，未知載客能力是否足夠。而九巴對外路線則不可相談，因為理論上乘客不會選用對外巴士前往藍地、元朗市等接近的地區。
洪天路緊急月台可作總站之用，或可安排一條輕鐵路線雙向繞入緊急月台（例子：不經屯門醫院的路線），以北區「坪原路」（#1）巴士站的方式，以單一月台服務雙向列車。若乘客不欲繞道前緊急月台，則可轉乘其他路線前往目的地。
#1：http://goo.gl/maps/abhZQ 洪水橋13區公屋入伙後, 港鐵會開放洪天路緊急月台嗎?
紅字為答案，自己唸下啦:lol 如不想步行8分鐘的話，請使用已變成雙層的K75線。(可能要等10分鐘才能上車呢！)
話明洪天路緊急月台，當然「緊急」時才用。正如緊急通道都唔會用作擺放臨時郵局車/圖書館車。