[地圖派式重組]重組973/117/63/65
建議背景現時973路線頗長，但平日客量不足，
在鐵路通車後，預期客量下降，被
建議改經香港仔隧道及紅隧。
現時117只在平日服務，地區人士常
要求每天提供服務。
63除繁忙時間個別班次外，其餘班次
客量偏低。同時，赤柱除小巴外，只
在假日有巴士65往返銅鑼灣北角，未
能配合需求。
建議內容:
為配合兩條鐵路落成啟用，現建議重組4條路線。
I
973與117合併為新173
173
赤柱-尖沙咀(廣東道) 經淺水灣道、跑馬地
往尖沙咀方向
赤柱>馬坑>淺水灣道>黃泥涌峽道>大坑道、藍塘道>跑馬地>堅拿道西>紅隧>尖東>廣東道
往赤柱方向
廣東道>尖東>紅隧>景隆街、波斯富街>跑馬地>藍塘道、大坑道>黃泥涌峽道>淺水灣道>馬坑>赤柱
7天服務，兩邊班次每日約
0630-2300 15-20
由973/117抽調巴士行走，如有需要建議改為聯營線
平日下繁提供數班117班次單向往九龍
跑馬地經淺水灣道往返赤柱，預計需要30分鐘
收費，全程11，跑馬地往九龍9.3，跑馬地往赤柱8.9
分段收費
赤柱往堅拿道西分段8.9
新增八達通轉乘優惠，173<>1字頭過海線，全程9.3/11(轉乘182/170收16)
173/城巴6<>41A往大坑/寶馬山/北角，全程8.9
II
63取消，65改為7天行走
兩邊班次每日約
0600-2300 10-20
停站大致不變
建議好處:
維持赤柱過海巴士服務
跑馬地每天都有過海巴士服務
尖沙咀有巴士直達銅鑼灣
受歡迎的新巴65改為7天服務更能配合乘客需要
善用現有資源服務新巴63乘客
九龍有巴士往返南區郊野公園，方便往返南區郊遊乘客
173避免香港仔隧道、海洋公園、香島道塞車，希望提供較穩定班次
建議壞處:
赤柱過海巴士服務行車時間未必優於現有路線，來回方向容易受紅隧塞車影響
西營盤失去巴士直達深淺水灣及赤柱
西營盤失去巴士直達尖沙咀
赤柱失去巴士直達瑪麗醫院
深水灣失去過海巴士服務
跑馬地過海巴士服務九龍範圍只限尖沙咀
補救措施:
建議鐵路通車後，城巴71、73、新巴65繞經海洋公園站
提供71<>65/73轉乘優惠，赤柱往返西營盤、瑪麗醫院，單程9.8
提供65/73<>107/170/171轉乘服務往返深水灣及九龍/新界
因應乘客需求，城巴73增加派車，非繁忙時間最疏20分1班。
如173能開辦，建議重組110，包括不再服務尖沙咀，抽調巴士加強東區其他服務。
歡迎狠評及找錯處(例如有d位唔記得加轉乘等..) 我諗起當年19+63建議，好似幾好，不過ban左
然後某年月日我在養和要去淺水灣是多麼的徬徨 我覺得點都應該拆返條線做西區南區去尖咀會比較好...
宜家 973 非繁時客量都唔係差，
過海都可以差唔多坐滿 70XX。
繁時就唔洗講啦，直程係西營盤居民救星，
日日繁忙時間都頂閘。 原帖由 kl9327 於 2013-11-28 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得點都應該拆返條線做西區南區去尖咀會比較好...
宜家 973 非繁時客量都唔係差，
過海都可以差唔多坐滿 70XX。
繁時就唔洗講啦，直程係西營盤居民救星，
日日繁忙時間都頂閘。 ... 呢個要睇鐵路通車後究竟各線客量跌幾多
南區去尖咀，唔計赤柱深淺水灣海馬公園，例如香港仔，973一向唔係首選
西營盤去尖咀，日後鐵路可能比廿分一班973更方便快捷
不過正如標題所言，地圖派式重組:lol 以我所知，有些香港大學學生是使用973巴士來往西隧口的。此重組未知會否引起有關院校師生強烈不滿。
回復 1# 的帖子
其實有無諗過, 淺水灣道去銅鑼灣呢…?係唔係要加番個6/19 BBI俾佢地呢? 原帖由 HB00610 於 2013-11-29 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有無諗過, 淺水灣道去銅鑼灣呢…?
係唔係要加番個6/19 BBI俾佢地呢? 173車佢地落堅拿道西唔知勉唔勉強?
但63個種兜銅鑼灣方法都係唔深入旺區
想當日63+19，目的都係想係經跑馬地出銅鑼灣停一停站
我自己都有少少偷63+19 idea，不過用兩條過海線合做一條，間接令跑馬地有全日車過海
更何況假日63係不設服務:L 原帖由 kay 於 2013-11-26 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議背景
現時973路線頗長，但平日客量不足，
在鐵路通車後，預期客量下降，被
建議改經香港仔隧道及紅隧。
現時117只在平日服務，地區人士常
要求每天提供服務。
63除繁忙時間個別班次外，其餘班次
客量偏低。同時，赤柱除小巴 ...
973現經馬坑,但73是不經的
73應改經馬坑,事關8仔轉乘程數有限,否則馬坑要往來西營盤既客要轉3程巴士[非小巴]
甚至73應考慮延長
另外,9記無故有多半條聯營線,應該用108轉埋聯營作等價交換
可惜110同118已拍板,其實110同973九龍路線相似,如果合併...
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-12-3 17:53 編輯 ] 原帖由 kmbodth 於 2013-12-3 17:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973現經馬坑,但73是不經的
73應改經馬坑,事關8仔轉乘程數有限,否則馬坑要往來西營盤既客要轉3程巴士[非小巴]
咁又唔使。。(如果出港島北岸轉既話) :lol
回復 9# 的帖子
繁時得6x/66,$8.4轉車要加4.7去瑪麗醫院，來回已貴過973。原來建議71拉去海公加轉乘65，但香隧口已有37ab,拉71去海洋係燒錢，黃竹坑仲可以揀搭鐵[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-12-5 12:00 編輯 ]
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