原帖由 GD1570 於 2013-11-29 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴今次申請加價...
其實係咪學港鐵咁，每年按機制加一次
不過九巴就自己SET一個機制，自己玩晒姐.... ...
其實唔洗煩, 每年4月1日自動加價8% (或GDP + 5%)
比較公道
on.cc話九巴申請加4.3%
原帖由 limited 於 2013-11-29 15:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剩係知 171 係好搵o既
九巴應該會話做左區域重組唔代表唔加價, 最多申請加少d
上年申請加8.5%, 估計今次開6-7%加幅
申請加價 4.3%
ref:
http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20131129/news_20131129_55_967110.htm
原帖由 johnsonluk 於 2013-11-29 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔洗煩, 每年4月1日自動加價8% (或GDP + 5%)
比較公道
到時好似港鐵咁...你要嘈都無得嘈呀....
年年都係咁loop, 九記係分開兩盤數:
1. 九巴本身
2. Roadshow
當然, Roadshow要畀錢九巴啦
城新就係入喺同一盤數.
結果係, 當廣告收入增加, 城新嘅收入都會增加, 但九巴就唔會
增加咗收入會入咗Roadshow, 完全唔會補貼巴士業務
除非, 載通肯將Roadshow畀九巴條數大幅增加, 不過無咁嘅可能
原帖由 Quanta 於 2013-11-29 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除咗(傳說中的) 629 外,
港島南同西係咪真係咁好搵呢?
雖然有唔少好客線, 但亦不乏蝕錢線,
而且收費又平, 唔見得咁好賺
九巴今年取消/合併咁多蝕錢線,
加完價只係八個月又再申請加價,
實在令人憤怒 ...
我希望行政會議會否決申請,不過睇黎最後應該會考慮過一"男"子因素而通過加價:@
原帖由 k20031103 於 2013-11-29 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我希望行政會議會否決申請,不過睇黎最後應該會考慮過一"男"子因素而通過加價:@
行政會議=DAB
批完加價搵番自己D區議員扮下狗做下遊行又輕輕鬆鬆批佢加價....
原帖由 chiukit2001 於 2013-11-29 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行政會議=DAB
批完加價搵番自己D區議員扮下狗做下遊行又輕輕鬆鬆批佢加價.... 真係替班支持區域性重組合併的區議員慘,以為重組左之後可以減輕加價壓力,遲D先加或唔加
點知加完唔到1年又再加,睇黎九巴日後重組會面對更大困難,重組完都繼續加,仲支持黎做咩?最後惡性循環,重組唔成功,結果年年要申請加價
雖然重組最後有可能都係行政指令