鋸走那棵樹咁43X咪可以派雙層，A10亦可以改行士美菲路
事實上改路後既43X曾經出過DA，途經士美菲路而部車絲毫沒有損毀
新巴派車有時很難估到:lol
http://youtu.be/5FcxZWJaz9o
http://youtu.be/aVZfSgHiFzE
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-12-9 08:53 編輯 ] E400好些呀!
E400做單門同豪華版..好正呀!
E400可以用VOLVO B8TL或SCANIA N320 E6:lol 短蛋豪, 好些...
7500可以做改良....豪華版.:victory: 原帖由 JC2943 於 2013-12-8 06:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家都明白低地台巴士都已經係好純熟既階段，而舒適度亦未必有太大差異，又有何必要而買返高地台車呢？ 雙層巴士還可接受，因上層還有一定數量的座位
但新一代的單層低地台巴士真的那麼舒適嗎？
原本上落一級樓梯變成高過大帽山嘅車尾
原本大量座位變成大量企位
原本伸手可碰嘅送風口高到姚明都幾乎碰不到
當高地台都並非對輪椅客係一種障礙嘅時候
我地呢D健全嘅人點解會對一種原意係方便傷健人士嘅設計更執著呢？ 原帖由 JCSCANIA 於 2013-12-9 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短蛋豪, 好些...
7500可以做改良....豪華版.:victory:
注意,
請勿灌水, 再違將被停版
admin26 原帖由 JCSCANIA 於 2013-12-9 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E400好些呀!
E400做單門同豪華版..好正呀!
E400可以用VOLVO B8TL或SCANIA N320 E6:lol
話時話點解香港無Enviro 400車身既富豪B9TL呢？係咪啲巴士公司太窮買唔起呀？:lol
(九巴同龍運自從買左AVBE同401/7XX後就再無買AVBEU/45XX/75XX.....當年真係好肯花費呀)
*其實Enrivo 500同Wright車身既B9TL車價相差幾遠呢
[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-12-9 19:58 編輯 ] 原帖由 AV385 於 2013-12-9 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雙層巴士還可接受，因上層還有一定數量的座位
但新一代的單層低地台巴士真的那麼舒適嗎？
原本上落一級樓梯變成高過大帽山嘅車尾
原本大量座位變成大量企位
原本伸手可碰嘅送風口高到姚明都幾乎碰不到
當高地台都並非對輪椅客係一種障礙嘅時候
我地呢D健全嘅人點解會對一種原意係方便傷健人士嘅設計更執著呢？
坐輪椅同完全健全嘅人之間重有好大空間......譬如公公婆婆呢？如果佢行路唔係咁方便嘅，萬一嚟到嗰架係高地台車，上落車行多三四級同行少三四級可以差好遠
另外新單層巴呢個問題恐怕純粹係巴士公司買車方向問題 + 車身設計問題(座位佈局呢啲點都關佢事)
如果話後山位有問題，其實市面上重有好多全低地台嘅單層巴揀，先唔講而家堆YoungMan，淨係計ADL、富豪同MAN呢三隻熟悉牌子都已經分別有E350H、B9L/7900同Lion's City，重未計冷門啲嘅Benz Citaro同極度冷門嘅Solaris Urbino，起碼咁玩法車廂前後段高度唔會差太遠，車身又可以整矮啲，冷氣槽又可以整太佢而唔驚頂住坐車尾嘅搭客，咁就連冷氣位太高呢個問題都有望解決，最少而家批YoungMAN唔使好似B7同單層金雞咁坐車頭嘅人企上張凳都未必校到冷氣
如果話唔夠位坐，咁某程度上係巴士公司而家唔用盡位嚟放凳啫，譬如輪椅位摺凳呢樣真係唔知點解佢會唔再裝，再計埋香港啲巴士好多都因為頭跨短得滯冇裝車頭位(尤其雙層車，我亦都睇唔到頭跨長短喺實際營運上有咩問題)，同埋頭轆位即使裝咗凳佢都唔係用盡晒位，結果裝得一兩張就算
如果咁，計計埋埋一架12米全低地台單層應該拍得住長茅咁多凳
[ 本帖最後由 8166NL 於 2013-12-10 13:14 編輯 ] 原帖由 8166NL 於 2013-12-9 06:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坐輪椅同完全健全嘅人之間重有好大空間......譬如公公婆婆呢？如果佢行路唔係咁方便嘅，萬一嚟到嗰架係高地台車，上落車行多三四級同行少三四級可以差好遠
另外新單層巴呢個問題恐怕純粹係巴士公司買車方向問題 + 車身設 ... 其實我有咁既提議,最大既考慮因素正正就係為長者著想
12米單層還好少少,起碼都有十個八個位係真實既無梯級設計
但去到短單,情形如何呢?個D少得可憐既低地台坐位究竟係留番比公公坐定婆婆坐好呢?
其實有好多需要拆樓既路線正正就係長者較多使用既路線
即使係長單,呢十個八個低地台坐位又是否滿足到佢地需求呢?
萬一長者上到車先發現低地台冇位既時候,究竟佢地係爬山好定係企好呢?
你提到輪椅位加摺凳同輪拱上加坐位,冇錯,呢D都係可以增加坐位既數量
但都唔適合比長者使用,前者當遇到有輪椅客時會產生麻煩
後者向低地台巴士上;起碼要上一級,對長者亦唔方便
當然仲有全低地台單層巴士,但呢類巴士大部份既坐位都係建向平台之上
無錯係可以解決到車身過高、調較風口既問題,但真正做到無梯級既座位一樣唔會多
咁既然都係要上一級,咁係咪好應該諗一諗呢一級設向邊一個位置對長者黎講係比較好呢?
當呢一級係設向上落車門前,乘客經過呢一級時,巴士通常都係處於靜止狀況,對乘客黎講係安全
但當呢一級係設向座位之下、走廊之中,乘客經過呢一級時好有可能係向巴士移動既情況下,
對使用者黎講危險性相對較高
老實一句,我身處既地方正係由高地台既傷健巴士邁向低地台既傷健巴士
但我見到既係有更多人要企,更多長者搵唔到位,出入座位更麻煩
而我亦係憑我眼中所見,先會產生出呢個諗法
即使係12米單層,真正受惠行少幾級既可能都係得十個人
但巴士公司要用更多錢去買貴車,乘客有更多人要企,長者更難搵到一個適合既座位
低地台巴士真的這麼好嗎?
回復 48# 的帖子
但斷估唔會一次過有三十幾個行動不便嘅老人家搭同一架車掛，就算係醫院線通常一架巴士都極少有多過十個呢類乘客，即使低地台位畀人坐晒，有一兩個呢類乘客上到嚟都有人讓，情況比以前其實好咗同埋不論佢哋坐嘅位係要上一級定唔使，而家啲司機見到佢哋上車好多都等佢坐定先開車，所以架車行緊嗰陣踩高/踩低一級呢個問題即使有，好多時都已經避咗
重有就係基本上地台即使整得幾高/幾低都好，車箱中後段幾乎每架車都要咁樣踩高一級先坐到，旅巴就直情十個有九個位都要咁，咁就得上落車嗰陣可以搞到，既然咁點解唔索性整到地板低啲呢，起碼有十個八個(長單)/四五個(短單)呢啲無梯級嘅位......
所以總括嚟講個問題冇你想像中咁大，同埋你而家基本上唔會搵到有架車係可以全車三四十個位都係無梯級......唔係，都有嘅，嗰樣叫鐵路。
同埋少位坐呢個問題，如果你要夠多我諗得旅巴可以揀，不過都係嗰句，辛苦晒班老人家。
[ 本帖最後由 8166NL 於 2013-12-10 17:06 編輯 ] 驚撞樹？
33xx退果時還掂都要買矮身E400，順便搭單整10部豪華版咯，
跳去其他線都靈活好多嘛