3D , 15A , 16M 重組
重組原因 :- 15A 路線迂迴 , 班次疏落 , 難以吸引乘客選搭
- 16M 定線出現問題 , 令乘客大量流失至小巴 , 客量偏低
重組內容 :
- 3D 延長路線為 慈雲山(中) - 平田 , 全程收費不變 , 加車 4 部
- 15A 縮短為 黃大仙 - 觀塘鐵路站 (循環線) , 收費降低為 $4.9 , 減車 4 部
- 16M 停止服務 , 由 3D 取代
新 3D 往平田走線 :
... -> 創紀之城 -> 觀塘市中心(分段 $4.3)-> 觀塘鐵路站 -> 觀塘游泳池 -> 觀塘警署 -> 興田 -> 康逸苑 -> 德田廣場 -> 平田邨平真樓 -> 平田
新 3D 往慈雲山走線 :
平田 -> 平田街 -> 藍田北 -> 康逸苑 -> 興田 -> 觀塘鐵路站 -> 創紀之城 -> ...
服務時間
每日 平田 慈雲山(中)
05:30 - 00:05 5-10 05:40 - 00:15 5-10
同時 , 3D 線將與 原有與 16M 設有轉乘優惠的路線 及 新 15A 線 都一併提供轉乘優惠，最高減收 $4.6
新 15A 走線 :
黃大仙總站 -> 黃大仙警署 -> 四美街 -> 彩虹邨碧海樓 -> 臨華街 -> 常悅道 -> 宏通街 -> 順業街 -> 勵業街 -> 巧明街 -> 駿業街 -> 觀塘碼頭 -> 敬業街 -> 成業街公園 -> 觀塘鐵路站 -> 開源道 -> 觀塘碼頭 -> 駿業街 -> 巧明街 -> 勵業街 -> 順業街 -> 九龍灣驗車中心 -> 常悅道 -> 臨華街 -> 彩虹邨紅萼樓 -> 四美街 -> 龍逸樓 -> 黃大仙總站
服務時間
每日 黃大仙
06:00 - 00:20 20
建議好處 :
- 取消虧本線 16M
- 慈雲山 <-> 平田有更直接及便宜選擇
- 15A 調低收費及加密班次 , 而且再次有路線深入觀塘工業區 , 有助吸引更多乘客
- 節省三架車 , 可用作其他用途
建議壞處 :
- 興田 -> 觀塘車費由 $4.3 -> $4.9 , 令乘客進一步流失至小巴
- 慈雲山 <-> 藍田站往後需在觀塘警署/平田總站 下車或登車 , 較浪費時間
- 新 15A 不再繞經啟麗區 , 乘客需步行至觀塘道 / 九龍灣工業區乘車 鳳凰新村無車搭 , 麻煩要拖埋 11C 落水先 :)
15A 應行唔行 , 唔應該行既行哂 ,
偉業街無客
就應該跟 641 咁返牛頭角 或者 行觀塘繞道直出藍田 (東面總站理應再延長) 3D+16M既建議不錯，甚至可以係用好嚟形容
慈雲山有直車上藍田
又可搶番16M觀塘客
但係有少少地方不足
1.延長之後早繁只加4架車唔夠同時處理 [慈雲山大量返工同返學客] 同埋 [藍田落山客]
2.回車變慢左 只加4架車維唔維持到本身班次係一個問題
3.慈中方向唔入裕民坊只會令搭開呢兩條線既人帶來混亂
15A個道就真係唔係太掂
新15A完全解決唔到[慈雲山<>九龍灣] , [鳳凰村<>九灣+觀塘]同埋[藍田<>九灣] 呢3個客流
新15A似係一條完全新既線多過代替原15A
情願只係縮去牛頭角，加新3D BBI算
btw原16M個3部車去左邊?
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